Бронетранспортер БТР-50ПК предназначен для транспортировки по суше и на плаву личного состава (десанта) мотострелковых подразделений или военных грузов в условиях возможного огневого воздействия противника. БТР-50ПК – боевая бронированная гусеничная машина легкого типа. Рассказывает wofmd.com
Бронетранспортер обеспечивает перевозку и переправу двадцати десантников в полном боевом снаряжении или 2000 кг грузов, размеры которых не превышают 1,5×1,4×1,3м. БТР-50ПК имел броневую крышу десантного отделения и был вооружён 7,62-мм пулемётом СГМБ.
Экипаж бронетранспортера состоит из двух человек: командира и механика-водителя.
Согласно тактико-техническому заданию, разработанному ГБТУ, предполагалось создание двух боевых машин — плавающего легкого танка и бронетранспортера на его базе с максимально возможной степенью унификации.
Проектирование бронетранспортера « объекта 750 » велось ВНИИ-100 в Ленинграде параллельно с танком ПТ-76 (объект 740), но с небольшим отставанием. Это связано с тем, что ряд конструктивных решений, как водометные движители, должны были пройти проверку на ПТ-76. Успешные испытания танка внушили в конструкторам уверенность, что бронетранспортер получится не менее удачным.
При создании машины особые трудности вызвала разработка погрузочного устройства, необходимого для перевозки на бронетранспортере тяжелого вооружения вплоть до дивизионных орудий и автомобиля ГАЗ-69. Оно было предложено в двух вариантах: лебедка с приводом от основного двигателя машины для погрузки по откидным аппаратам или крановая установка с электроприводом. Последний вариант был отвергнут из-за его чрезмерной конструктивной и эксплуатационной сложности.
Первый опытный образец бронетранспортера был изготовлен в апреле 1950 г., а в июле состоялись его заводские испытания, в том числе и пробегом на 1500 км.
Между тем, на ЧКЗ с учетом результатов заводских испытаний изготовили еще два экземпляра объекта 750 и в августе 1950 года предъявили их на государственные испытания. Они проводились с 4 по 29 сентября в районе г. Бровары в Киевской области по программе, утвержденной 1-м заместителем военного министра Маршалом Советского Союза Соколовским В.Д. и министром транспортного машиностроения Е.И. Максаревым.
Комиссия, которая проводила их, посчитала, что бронетранспортер испытаний на гарантийный километраж не выдержал. Поэтому, согласно постановлению Совета Министров СССР от 31 декабря 1950 г., Минтрансмаш, ЧКЗ и ВНИИ-100 были обязаны изготовить до 1 мая 1951 г. два бронетранспортера с устраненными недостатками и предъявить их государственной комиссии.
