KMS Deutschland (позже ставший KMS Lutzow) был головным кораблем своего класса, впервые заказанным в 1928 году и служившим в немецкой Кригсмарине до и во время Второй мировой войны. Рассказывает wofmd.com
Ее первоначальные группы планирования действовали в двух направлениях: этот класс должен был представлять собой тяжеловооруженный корабль. Монитор используется для береговой обороны или как быстроходный корабль типа крейсера с большой дальностью полета и меньшим бронированием. В то время Франция рассматривалась как наиболее вероятный враг, поэтому было решено использовать вторую версию: она неизбежно будет охотиться на ее торговое судоходство.
Размер и характеристики броненосца были ограничены Версальским договором, подписанным после Первой мировой войны, что серьезно ограничило военные возможности Германии. Таким образом, немецкий флот был ограничен 15 000 человек, 6 линкорами (каждый с предельным водоизмещением 10 000 тонн), 6 крейсерами, 6 эсминцами и ни одной подводной лодкой. Британцы первоначально назвали этот новый класс кораблей «карманными линкорами» (Westentaschen-Schlachtschiffe), поскольку они по сути были равны крейсерам того времени, но значительно превосходили эти корабли по вооружению.
При строительстве новых немецких судов был использован ряд технических новшеств, в том числе использование сварки вместо заклепок. Эта технология строительства оказалась полезной, поскольку позволила снизить вес модели. Использование новых дизелей вместо двигателей, работающих на тяжелом топливе, сделало корпус еще легче. Германия с самого начала была задумана как страна с избыточным весом, несмотря на установленные договором ограничения.
Немецкое правительство взяло за правило всегда фальсифицировать спецификации новой постройки, в данном случае указывая, что судно весит всего 10 000 тонн – как раз в пределах допустимого договором предела. В феврале 1940 года Кригсмарине переклассифицировала этот новый тип кораблей в тяжелые крейсеры. Концепция, лежащая в основе этого подхода, предусматривала создание корабля, который был бы быстрее и мощнее, чем потенциальные вражеские корабли, с которыми ей придется столкнуться, такие как HMS Hood, HMS Renown и HMS Repulse и более мощный, чем более быстрые классы кораблей, такие как легкие и тяжелые крейсеры того времени. В каком-то смысле это была разумная тактика в 1930 году.
На верфи Deutsche Werke в Киле строительство началось в 1929 году, а в 1931 году корабль был официально спущен на воду в присутствии президента фон Гинденбурга. Совершив свой первый рейс в мае 1932 года, «Дойчланд» стала головным кораблем своего класса, но ей не хватало характерной высокой боевой рубки, мостика и мачт современных кораблей той эпохи. Между 1936 и 1939 годами, во время гражданской войны в Испании, Deutschland была развернута на испанском побережье для поддержки франкистских националистов.
Во время одного из таких развертываний в мае 1937 года Германия подверглась нападению двух республиканских бомбардировщиков, в результате чего 31 немецкий моряк был убит и 101 ранен. Погибших немецких моряков впервые доставили в Гибралтар и похоронили на испанской земле, но по приказу Гитлера эти тела были эксгумированы, погружены на «Дойчланд» и доставлены обратно в Германию для публичных военных похорон.
После начала Второй мировой войны Адольф Гитлер опасался, что потеря корабля с громким названием «Дойчланд» окажет существенное негативное влияние на моральный дух немецкого народа, поэтому корабль был переименован в «Лютцов» в честь прусского генерал-лейтенанта. в ноябре 1939 года. В апреле того же года «Лютцов» участвовала во вторжении в Норвегию, где она следовала за крейсером «Блюхер» в Осло-фьорд с целью захватить норвежского короля и его правительство.
В битве при Дробак-Саунд небольшому немецкому флоту пришлось пройти мимо стареющей крепостной артиллерийской батареи (каждой около сорока лет), что заставило немцев игнорировать их оборонительную ценность. Однако немцам не было известно, что в крепости была закопана торпедная батарея. Когда «Блюхер» миновал оборону крепости, норвежцы выпустили торпеды, потопив крейсер.
Это действие спасло норвежского короля и правительство от пленения в первые часы вторжения, пока они не смогли совершить побег в Британию. Пока Луцов сбежал, крепости удалось нанести по ней три попадания, выбив кормовую 28-сантиметровую (11 дюймов) орудийную башню Бруно. После того, как немецкая эскадра отступила за пределы досягаемости Оскарсборга, Лютцов использовала свою переднюю башню «Антон», чтобы обстрелять защитников с расстояния 11 километров. В тот же день крепость подверглась бомбардировке Люфтваффе, хотя о норвежских жертвах не сообщалось.
Затем Луцов вернулся в Германию для ремонта и переоборудования, прежде чем отправиться в рейд в Атлантический океан. Прежде чем он смог совершить запланированный рейс, он был торпедирован британской подводной лодкой HMS Spearfish в Скагерраке к северу от Дании. Торпеда попала в корму за противоторпедной защитой, почти оторвав всю корму. Ее снова отправили в Германию на ремонт, из-за чего она выбыла из строя до весны 1941 года.
Патрулируя в северной Атлантике в июне, Луцов снова был торпедирован — на этот раз торпедоносцем RAF Bristol Beaufort — что привело к серьезным повреждениям и вынудило еще раз вернуться в порт Киль в Германии для ремонта. В декабре она присутствовала в бою на Баренцевом море. Именно для этой битвы и был построен «Лютцов» в концепции корабля «сильнее, чем быстрее». Немецкие силы были сильны: тяжелый крейсер KMS Admiral Hipper и карманный линкор Lutzow.
Добычей стал конвой союзников JW51B, направлявшийся для доставки грузов в СССР и охраняемый теперь менее чем шестью британскими эсминцами. Гитлер считал битву надводных рейдеров в Баренцевом море идеальной миссией для достижения успеха. Битва произошла полярной ночью, и обе стороны, как сообщается, с трудом узнали друг друга. Каждая сторона, опасаясь торпедных атак, постоянно прекращала атаки, пока немцы не отступили окончательно. Британский отряд R следил за немецкими кораблями, возвращавшимися в порт. Узнав об этом, Гитлер был разгневан исходом битвы и решил не увеличивать надводный флот, вместо этого решив увеличить свой флот подводных лодок и сделать их своей главной угрозой для вражеского судоходства.
В течение следующего года Луцов принял участие во множестве мелких встреч. В сентябре 1944 года в Балтийском море она вела огонь по наземным целям в поддержку отступающего немецкого Вермахта и продолжала оказывать эту услугу еще несколько месяцев. Около Свинемюнде, Германия, в апреле 1945 года Lutzow снова подвергся нападению британских ВВС.
Элементы Королевских ВВС сбросили несколько шеститонных бомб «Толлбой», три из которых попали в Lutzow, пока он все еще был пришвартован. После нескольких мощных взрывов она опустилась на дно. Несмотря на повреждения, Луцов был поднят и отремонтирован. С тех пор она продолжала обеспечивать артиллерийскую поддержку немецкой армии в качестве мобильной морской артиллерийской платформы. KMS Lutzow была окончательно затоплена своим экипажем 4 мая 1945 года, что стало настоящим разочарованием для эго и морального духа Кригсмарине.
После войны советский ВМФ поднял ее и использовал в качестве корабля-мишени. В последний раз в результате этой акции он был потоплен в Балтийском море в 1949 году.