12-дюймовые морские пушки BL Mk III–VII представляли собой серию британских нарезных казнозарядных морских орудий, изготовленных целиком из стали и предназначенных для самых крупных военных кораблей, таких как линкоры , а также для береговой обороны. Рассказывает wofmd.com
Разработка
Около 1879 года британское правительство наконец решило вернуться к казнозарядным орудиям. Для калибра 12 дюймов (305 мм) это привело к созданию морского орудия BL 12-inch Mk I – II весом 43 (позже 47) тонн, разработанного Королевским арсеналом в начале 1882 года. Хотя это орудие имело несколько стальных катушек, оно по-прежнему в значительной степени опиралось на детали из кованого железа.
Компания Elswick Ordnance Company компании William Armstrong & Co. тогда предприняла необычный шаг, выдвинув несколько возражений против конструкции этого орудия, которое она должна была производить по контракту.
В апреле 1881 года был назначен Комитет по вооружению. Ему было поручено управление производством новых казнозарядных орудий. Возражения Армстронга побудили комитет провести тщательное расследование и призвать таких экспертов, как: полковник Эрдли Мейтленд, Уильям Армстронг, капитан Нобл , мистер Вавассер , доктор Сименс и многие другие.
В отчете Комитета по вооружениям о материале орудий говорилось, что кованое железо больше не должно использоваться в орудиях, а рулонная сталь (хотя она и лучше железа) должна быть заменена литой сталью, выкованной в обручи. В 1883 году за этим последовала рекомендация закрепить затворный винт в затворной части вместо того, чтобы крепить его к внутренней трубе. Это снизило бы продольное напряжение. Другой мерой было закрепить элементы вместе в направлении длины орудия.
Марк III (44 тонны)
Разработка
В августе 1882 года британские власти пришли к выводу, что тяжелая артиллерия, такая как 12-дюймовая пушка, должна изготавливаться только из стали. Это привело к тому, что они остановили строительство новых 12-дюймовых орудий Mark I/II. Чтобы обеспечить флот орудиями, в которых он срочно нуждался, они затем перераспределили шесть строившихся тогда орудий Mark I/II для Land Service (LS) для использования на борту кораблей (Sea Service).
Конечно, сухопутной службе армии пришлось тогда заказать новые орудия. Заказ, очевидно, был отправлен в Elswick Ordnance Company (EOC). В марте 1884 года военный министр маркиз Хартингтон заявил, что в настоящее время строятся три 43-тонных орудия для флота и десять для армии.
В мае 1886 года одно из орудий BL 12-inch Mk II на борту HMS Collingwood лопнуло. Это сделало крайне необходимой замену 12-дюймового орудия Mark II, особенно на башенных кораблях. Маркиз Рипон , первый лорд Адмиралтейства, затем узнал, что в военном министерстве строятся шесть улучшенных и почти готовых 43-тонных орудий для сухопутной службы. Он попросил их, и после необходимой замены цапф он должен был получить их через 3-4 месяца.
Эти шесть орудий наземной службы стали орудием Mark III. В связи с аварией на Коллингвуде , Mark III, как говорили, предназначался для наземной службы (LS), в то время как Mark IV предназначался для морской службы, а Mark V предназначался для нейтральной зоны (LS). В августе 1886 года Джордж Гамильтон , первый лорд Адмиралтейства, заявил, что он ожидает, что к середине октября 1886 года шесть орудий нового типа, изначально сконструированных для наземной службы, будут установлены на Conqueror и Colossus . В июне 1887 года, как говорили, орудия находились на борту этих двух кораблей некоторое время и были Mark III.
Характеристики
Орудие Mk III было разработано Elswick Ordnance Company как модификация конструкций Royal Arsenal (Woolwich). Оно не имело цапф и было полностью изготовлено из стали. Оно было соединено с лафетом посредством трех «упорных хомутов», которые были сформированы снаружи на полпути на нижней стороне орудия под центром тяжести. Они располагались в пазах в лафете и передавали как отдачу, так и скручивающую нагрузку. Затвор управлялся гидравлическими устройствами.
Внутри стальная внутренняя трубка заканчивалась на уровне с поверхностью винта. Затворная часть была насажена на трубку и принимала затворный винт. Орудие имело большее количество обручей из кованой стали, чем Mark I, но той же толщины металла. Обручи простирались до дула и имели подходящие плечи, чтобы предотвратить любое движение частей оружия. Внутренние размеры и баллистическая сила были такими же, как у Mark IV и V.
Общая длина орудия составляла 27 футов 4,5 дюйма (8,344 м) (L/27). Длина канала ствола составляла 303 дюйма (7,696 м) (L/25). Нарезка состояла из 48 канавок глубиной 0,5 дюйма. Скорость закручивания была прогрессивной, увеличиваясь от L/120 до L/35 на первых 125 дюймах ствола. Затем она оставалась на уровне L/35, что означало, что снаряд поворачивался вокруг своей оси каждые 35 калибров своей траектории.
Диаметр патронника Mk III составлял 16 дюймов (40,64 см), а длина — 48 дюймов (121,9 см), что давало ему вместимость 9666 дюймов 3 .
Марк IV (45 тонн)
Mark IV был без цапфы, как и Mark III. Это был полностью стальной проект Королевского арсенала, предназначенный только для вооружения HMS Edinburgh (1882) .
Внутри Mk IV состоял из внутренней трубы, на которую была насажена казенная часть. Казенная часть принимала затворный винт. От казенной части к дулу шли шесть стальных обручей. Над казенной частью было два слоя по два и три обруча каждый. Кольцо упорного воротника крепилось как к казенной части, так и к обручу 1 B. Два обруча перед кольцом упорного воротника завершали конструкцию. Всего конструкция насчитывала 16 деталей.
Внутренние размеры Mk IV были такими же, как и у Mk III.
Марк V (45 тонн)
Mark V был предназначен для замены Mark IV. Это также было орудие без цапфы, предназначенное для морской службы. В 1886 году Брасси сказал, что орудие тогда рассматривалось и предназначалось для форта No Man’s Land . Два из них были сделаны для HMS Hero (1885) , сестры HMS Conqueror (1881) , которая была оснащена разочаровывающим Mark I.
Внутренние размеры Mk V были такими же, как у Mk IV, а контур был практически таким же. Конструкция отличалась из-за вкладыша и α-трубы в A-трубе. Поэтому она не была обручена до дула. Короткие обручи над казенной частью были заменены обручами одной длины. В 1886 году Брассей окрестил конструкцию Mk V как имеющую загон, сделанный из двойной трубы.
Орудие Mark V также производилось компанией Whitworth. Версия Whitworth могла весить 46 тонн.
Марк VI (46 тонн)
У Mark VI была α-трубка внутри A-трубки примерно на одну треть длины ствола. Ближе к казенной части она была заменена вкладышем. Над A-трубкой находились казенная часть и длинный обруч B. Обруч 1 C был над обоими и сцеплен с ними. Обруч 2 C был перед ним, а обруч 3 C был над казенной частью. Цапфа была усажена поверх частей обручей 1 C и 3 C. Кольцо F удерживало цапфы на месте спереди. Кожух был усажен поверх задней части обруча 3 C, удерживая цапфы на месте сзади. На изображении показано, как все эти части удерживали друг друга на месте, и насколько конструкция была похожа на Mk V.
Общая длина Mk. VI составляла 27 футов 4,5 дюйма (8,344 м) (L/27), т.е. была равна предыдущим моделям. Длина канала ствола составляла 303 дюйма (7,696 м) (L/25), см. изображение.
Марк VII (46 тонн)
Орудие Mk VII действительно отличалось от предыдущих конструкций. У него не было ни α-трубы, ни лейнера, но были труба A и труба B над погоном. Не сразу понятно, было ли это реальным отличием или вопросом терминологии.
Общая длина Mk. VII составляла 27 футов 4,5 дюйма (8,344 м) (L/27), т.е. была равна предыдущим моделям. Длина канала ствола составляла 303 дюйма (7,696 м) (L/25), см. изображение.
Использовать
Mark III использовался на борту HMS Conqueror и HMS Colossus .
Mark IV использовался на борту HMS Edinburgh , брата HMS Colossus .
Mark V использовался на борту HMS Hero . Mark V также использовался для замены орудий Mark II на HMS Collingwood .