В основе лежит Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ Cabrio A217 после рестайлинга (2018 год). В стоке у него:
- Двигатель: 4.0 V8 Biturbo (M177)
- Мощность: 612 л.с.
- Крутящий момент: 900 Н·м
Но Posaidon решили, что это слишком скромно…
Технические характеристики Posaidon RS 850+
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 4.0 V8 Biturbo (M177), доработанный |
| Мощность | 880–1,000+ л.с. (в зависимости от конфигурации) |
| Крутящий момент | 1,200–1,300 Н·м (ограничено программно для надёжности трансмиссии) |
| Разгон 0–100 км/ч | 2.9 секунды (!), на полном приводе 4MATIC+ |
| Максимальная скорость | Более 350 км/ч, в некоторых версиях убирают ограничение полностью |
- Официально проект называется «RS 850+», но на деле мощность может быть выведена даже за 1,000 л.с.
- Варианты исполнения позволяют выбрать настройку под город или трек.
Технические доработки
Двигатель
- Турбокомпрессоры полностью заменяются на собственные разработки Posaidon с увеличенным диаметром компрессора.
- Кованые поршни и шатуны, усиленный коленвал.
- Улучшенные топливные насосы и форсунки.
- Перепрограммированный ECU, TCU и системы полного привода.
- Новая система охлаждения, включая интеркулеры повышенной эффективности.
Выхлоп
- Полностью титановая выхлопная система, с опцией каталитических нейтрализаторов 100–200 cell или без них (в зависимости от рынка и требований клиента).
- Клапаны управляются в зависимости от выбранного режима движения.
Шасси и аэродинамика
- Пневмоподвеска настроена на снижение центра тяжести (минус 20–30 мм от стока).
- Тормозная система Posaidon Carbon Ceramic (на заказ).
- Кованые диски Posaidon (обычно 21″ или 22″), облегчённые и с шинами Michelin Pilot Sport 4S или Cup 2.
- Аэродинамический обвес выполнен либо в глянцевом карбоне, либо матовом, на выбор заказчика.
Интерьер
Posaidon не делает ставку на глобальные переделки интерьера, как Brabus или Mansory, но по запросу:
- Отделка алькантарой, кожей Nappa.
- Карбоновые вставки, особая прострочка сидений.
- Индивидуальные приборные панели с маркировкой Posaidon RS 850+.
- Спидометр размечен до 400 км/ч.
Особенности Posaidon RS 850+
- В отличие от Brabus, Posaidon делает ставку на скрытую силу. Внешне кабриолет может быть почти стандартным, но под капотом — гиперкар.
- Разгон до 200 км/ч занимает менее 8 секунд, что ставит машину на один уровень с McLaren 720S и Ferrari SF90.
- При отключённых ограничениях максимальная скорость запросто переваливает за 350 км/ч.
Цена
- Стоимость доработки начинается от 100,000 € (только техническая часть), но полный проект RS 850+ может выйти в 250,000–350,000 €, учитывая опции по интерьерам и аэродинамике.
- Клиент может принести свой S 63, либо купить уже готовый проект.
