Разведывательный самолет Великобритании Blackburn R.1 Blackburn

Разработчик: Blackburn
Страна: Великобритания
Первый полет: 1922
Тип: Разведывательный самолет

Когда Министерство авиации выпустило техническое задание на палубный разведчик и корректировщик, компания «Blackburn» спроектировала новый фюзеляж, позаимствовав крыло и хвостовое оперение (за исключением руля направления) у бомбардировщика-торпедоносца Dart. Рассказывает wofmd.com 

Большая часть конструкции была унаследована от предшественника, за исключением гипертрофированной носовой части с мотором Napier Lion IIB, занимавшей все место между верхним и нижним крылом. Пилот располагался в открытой кабине над двигателем, штурман сидел в фюзеляже, а хвостовую кабину занимал стрелок. Массивное шасси могло быть оснащено как колесами, так и парой поплавков.

Три прототипа Blackburn R.1 Blackburn (согласно новой системе обозначений фирмы, «R» означало reconnaissance — разведчик) прошли летные испытания в 1922 году, а чуть позднее был выдан заказ на 12 самолетов. Поставки Blackburn Mk I начались в апреле 1923 года. Самолеты базировались в Госпорте, и с 1923 года несли службу на борту авианосца «Игл» в Средиземном море.

В 1925-1926 годах было заказано еще 29 Blackburn, имевших ряд доработок, включая установку нового двигателя Lion V мощностью 465 л. с. (347 кВт). Эти самолеты получили обозначение Blackburn Mk II и в 1926 году попали на палубу авианосца «Фьюриес«. К 1929 году Blackburn базировались на Дальнем Востоке на борту «Аргуса», а в Средиземноморье — на борту «Корейджес». Несколько Blackburn со сдвоенным управлением использовались для обучения, а большую часть самолетов Mk I доработали до стандарта Mk II. В 1931 году машина уже считалась устаревшей, и ее стали заменять на Fairey INF.

Технические характеристики