Mitsubishi Debonair V3000 Royal AMG (1986–1989) — совместный проект Mitsubishi и независимого тогда ещё AMG. Рассказывает wofmd.com
Общая информация:
-
Вторая генерация Debonair (S10‑серия) с 3.0‑литровым V6 (6G72).
-
В 1987–1989 годах выпускалась версия под названием Royal AMG — официальная тюнинг-версия от AMG для Японского рынка (ок. 300–1500 штук).
-
AMG в те годы независимо от Mercedes, сотрудничала с разными брендами — включая Mitsubishi.
Механика и ходовые характеристики:
-
Двигатель SOHC V6 3.0 л с атмосферным наддувом — 150 л. с. до рестайлинга, затем DOHC – около 200 л. с. на поздних модификациях.
-
Коробка – 4‑ступенчатый автомат, передний привод.
-
Подвеска регулируемая (высота, жёсткость), внесены минимальные изменения от AMG.
Эстетические доработки:
-
Установлен листовый body‑kit AMG: передний бампер с воздухозаборниками, задний спойлер, боковые юбки.
-
Фирменные 15″ колёса AMG и двойной выпуск.
-
Интерьер дооборудован кожей, логотипами AMG и более качественной отделкой.
Технические данные:
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 3.0 л SOHC/DOHC V6 |
| Мощность | 150 л. с. (1986–89); 200 л. с. (ретайлинг) |
| Крутящий момент | до 230 Н·м |
| Коробка передач | 4‑ступ. автомат |
| Привод | Передний |
| Вес | ~1530 – 1620 кг |
| Подвеска | регулируемая AMG; жёстче, занижена |
Интересные факты:
-
Несмотря на причастность AMG, силовая часть осталась стандартной — как выразился AutoWeb: «бульварный стиль, спорт‑минимализм».
-
Выпускался ограниченным тиражом, внутри — официальное сотрудничество с AMG.
-
Позже AMG создала аналоги — например, Galant AMG (170 л. с.), который был чуть более суровым .
Итог:
Debonair V3000 Royal AMG — это не гонщик, но показатель амбициозности и статуса в Японии 80‑х.
AMG добавили шарма и статусности — обвес, колёса, отделка — без космических технологических вмешательств. Это не тюнинг как таковой, а скорее официальный Luxury-тюнинг с немецким шармом на японской базе.
