Разработчик: ОКБ Миля
Страна: СССР
Первый полет: 1957
Тип: Многоцелевой вертолет
Ми-1М — многоцелевой вертолет, разработанный в КБ Миля. Полученный при создании этой машины опыт пригодился ОКБ при разработке модернизированного Ми-1М. Рассказывает wofmd.com Построенный в 1957 г., он отличался от Ми-1А, кроме боковых узлов крепления съемных гондол и контейнеров, менее «курносой» передней частью фюзеляжа (ранее под верхним обтекателем носовой части была расположена система вентиляции кабины), увеличенными габаритами и большим комфортом кабины, всепогодным оборудованием, тормозными колесами, багажным отсеком и некоторыми другими конструктивными особенностями. В том же году началось производство Ми-1М в Ростове.
Этот армейский вертолет использовался в качестве связного, транспортного и санитарного и, в свою очередь, стал основой для создания учебного Ми-1МУ и разведывательно-корректировочного Ми-1МРК. Две машины, получившие обозначение Ми-1МГ (Ми-1Г), были оснащены поплавковым шасси и направлены в 1958 г. на суда китобойной флотилии «Слава». В 1963 г. эти машины были доработаны в усовершенствованный вариант Ми-1КФ.
Модификация | Ми-1М |
Диаметр главного винта, м | 14.50 |
Диаметр хвостового винта, м | 2.50 |
Длина,м | 12.00 |
Высота ,м | 3.30 |
Масса, кг | |
пустого | 1911 |
нормальная взлетная | 2470 |
максимальная взлетная | 2550 |
Тип двигателя | 1 ПД Прогресс АИ-26ВФ |
Мощность, кВт | 1 х 460 |
Максимальная скорость, км/ч | 190 |
Крейсерская скорость, км/ч | 140 |
Практическая дальность, км | |
нормальная | 360 |
с дополнительным баком | 450 |
Практический потолок, м | 4000 |
Статический потолок, м | 3450 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 3 пассажира и/или 330 кг груза |