Гоночный автомобиль Abarth OT 1300 Prototipo был построен на модифицированном шасси Simca с использованием компонентов Fiat 850. Двигатель разрабатывали с нуля, но он оказался похожим на 1.3-литровый мотор Simca, который устанавливали на Abarth в предыдущие годы. Рассказывает wofmd.com Кузов из стекловолокна изготавливался фирмой Sibona & Basano. Навесные передняя и задняя секции обеспечивали доступ к ходовой части.
В 1965 г. OT 1300 пришёл на смену Abarth Simca 1300, но до мая 1966 г. участвовал в классе прототипов, поскольку для омологации требовалось построить минимум 50 машин. Обновление дизайна в 1967 г. включало воздухозаборник в форме перископа на крыше, увеличенное заднее стекло из плексигласа и небольшой спойлер. В 1966-1967 гг. Abarth OT 1300 побеждал в своём классе в Чемпионате мира по спортивным автомобилям, а в 1966-1968 гг. — в группе-4 чемпионата Италии.
Характеристики | |
---|---|
Модификация | Abarth OT 1300 Prototipo |
Годы выпуска | 1965-1966 |
Страна | Италия |
Производитель | Abarth & C. |
Произведено | 50 |
Категория | Гоночные |
Дизайн | Sibona & Basano |
Тип кузова | Двухместное купе |
Технические данные | |
Конструкция | Монокок |
Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый |
Объём двигателя | 1290 см3 |
Расположение двигателя | Продольно сзади |
Система питания | Два карбюратора Weber 45DCOE9 |
Тип ГРМ | DOHC |
Клапанов на цилиндр | 2 |
Охлаждение | Жидкостное |
Рабочий цикл | Четырёхтактный |
Топливная категория | Бензиновые |
Степень сжатия | 10.5:1 |
Максимальная мощность | 145 л.с. при 8800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 138 Нм при 5600 об/мин |
Трансмиссия | 5-ступенчатая механическая |
Привод | Задний |
Передняя подвеска | Независимая на пружинах |
Задняя подвеска | Независимая на пружинах |
Передние тормоза | Дисковые |
Задние тормоза | Дисковые |
Колёса | 13″ |
Вес | 655 кг |
Колёсная база | 2015 мм |
Длина | 3830 мм |
Ширина | 1620 мм |
Высота | 1040 мм |
Максимальная скорость | 245 км/ч |
Abarth OT 1300 ‘1966–67 Prototipo
Сотрудничество Fiat-Abarth стало сюрпризом для посетителей Туринского автосалона 1966 года. Fiat позаимствовал кузов 850 Coupe и двигатель объемом 1200 куб. См от седана 124 и призвал парней из Abarth сделать то, что они делают лучше всего, чтобы произвести более динамичный автомобиль, чем стандартный 850 Coupe. Команда, известная настройкой дорожных транспортных средств и созданием гоночных автомобилей, взяла штатный двигатель мощностью 59 л.с. и попыталась найти больше оборотов, расточив цилиндры до 75,5 мм и уменьшив ход до 71 мм. Теперь 1800 куб.см и рабочее сжатие 10,5: 1, автомобиль развил гораздо более живую 75 л.с. при 6000 оборотах в минуту — это немного по сегодняшним меркам, но автомобиль весил всего 760 кг (1675 фунтов), так что это было значительное улучшение характеристик.
Fiat Abarth OT 1300 Coupe ‘1966–68
Fiat Abarth OT 1300 Coupe ‘1968–70