Легкие танки Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. D, E
В 1938 году фирма «Даймлер-Бенц» разработала проект так называемого скоростного танка (Schnellkampfwagen), предназначенного для танковых батальонов легких дивизий. Легкие дивизии — моторизованные танковые дивизии, которые, однако, имели меньше танков, чем…
Легкие танки Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. F (7 LaS 100)
У танков PzKpfw II Ausf. F (серийные номера 28001-29400) была изменена конструкция корпуса. Лобовая бронеплита стала шириной во весь корпус. В её правой части разместили макет смотровой щели механика-водителя, в…
Легкий танк Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. С (Mod) (Sd.Kfz.121)
Основание башни закрыли металлическим уголком, приклепанным к корпусу. Он защищал механизм вращения башни от заклинивания при попадании снаряда. Подобный же уголок крепили и сзади башни. В ноябре 1938 года на…
Легкий танк Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. С (6 LaS 100)
У танков PzKpfvv II Ausf. С (6 LaS 100) -серийные номера 26001-27000 — была улучшена система охлаждения двигателя, смотровые щели были закрыты бронестеклом толщиной 50 -мм (на ганках прежних выпусков…
Легкий танк Германского Рейха PzKpfw II Ausf. В
Танки PzKpfw II Ausf. В (серийные номера 24001-26000) мало отличались от машин предыдущей модификации. Изменения носили, в основном, технологический характер, упрощая и ускоряя серийный выпуск. PzKpiw II Ausf. В —…
Легкий танк Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. A (4 LaS 100)
В середине 1937 года Министерство вооружений сухопутных войск (Heereswaffenamt) постановило завершить доработку PzKpfw II и начать крупносерийный выпуск танков этого типа. В 1937 году (вероятнее всего в марте 1937 года)…
Легкий танк Германского Рейха Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Новая подвеска значительно улучшила ходовые качества танка как на шоссе, так и на пересеченной местности. Длина танка PzKpfw II Ausf. с составила 4810-мм, ширина — 2223 -мм, высота — 1990-мм.…
Легкие танки Германского Рейха Panzerkampfwagen II Ausf. c
Испытания танков PzKpfw II Ausf. а и b показали, что ходовая часть машины подвержена частым поломкам и амортизация танка недостаточна. В 1937 году был разработан принципиально новый тип подвески. Впервые…