В 1938 году фирма «Даймлер-Бенц» разработала проект так называемого скоростного танка (Schnellkampfwagen), предназначенного для танковых батальонов легких дивизий. Легкие дивизии — моторизованные танковые дивизии, которые, однако, имели меньше танков, чем обычные танковые дивизии. Легкие дивизии, как правило, создавались на базе расформированных кавалерийских частей. Рассказывает wofmd.com
От танка PzKpfw II Ausf. С была взята только башня, а корпус и ходовая часть были полностью переделаны. На танке использовалось шасси типа «Кристи» (четыре опорных катка большого диаметра) и новые ведущие и направляющие колеса. Корпус скоростного танка напоминал корпус PzKpfw III. Экипаж — три человека, вооружение осталось прежнее, как у танков PzKpfw И Ausf. A-F. Масса машины — 10000 кг. Скоростные танки планировали выпускать в двух модификациях: PzKpfw II Ausf. D — 8 LaS 100 (серийные номера 27001-27800) и PzKpfw II Ausf. Е — 9 LaS 100 (серийные номера 27801-28000).
На эти машины устанавливали коробку передач «Майбах Вариорекс» VG 102128Н (семь передач вперед и три назад). В движение танк приводился карбюраторным двигателем «Майбах» HL62 TRM мощностью 103 кВт/140 л.с., максимальная скорость по шоссе — 55 км/ч, толщина брони 14.5-30 мм. В 1938-1939 годах фирмы «Даймлер-Бенц» и «МАN» выпустили 143 таких танка и более 150 шасси.
Танки PzKpfw II Ausf. Е отличались от Ausf. D усиленной подвеской, смазываемыми шкворнями гусениц и модифицированными ведущими колесами. Большая часть машин после непродолжительного использования на фронте (сентябрьская кампания) была переделана в огнеметные танки Flammpanzer II или в самоходные орудия «Мардер».
