В 1899 г. инженер-механик Генрих Кляйер (Heinrich Kleyer, 1853-1932) на базе своей небольшой фабрики Adler по изготовлению велосипедов и пишущих машинок основал автомобильное производство. Рассказывает wofmd.com Сначала выпускали легковые машины, […]
» ПодробнееНемцы во время Второй мировой войны использовали несколько основных полугусеничных конструкций, включая линейку SdKfz 11, которая появилась в 1938 году и прослужила до 1945 года. Рассказывает wofmd.com SdKfz 11 liechter […]
» ПодробнееMercedes-Benz UNIMOG (UNIversal-MOtor-Gerat) Инфраструктура Германии пережила критический этап восстановления после Второй мировой войны. В то время как ее секторы производства оружия находились под контролем, предпринимались все более гражданские усилия, чтобы […]
» ПодробнееВ начале 1980-х MAN поставил Люфтваффе улучшенные машины версии KAT I A1 в качестве носителей 15-тонного класса. 15-тонные грузовики BR A1 с увеличенной гусеницей на 2900 мм служили носителями и […]
» ПодробнееПоследний представитель семейства KAT-I — четырехосная 10-тонная версия. Оснащенный двигателем Deutz мощностью 320 л.с., турбонагнетателем и промежуточным охладителем, этот грузовик используется в подразделениях снабжения на уровне дивизии, бригады и корпуса […]
» ПодробнееГрузовики с грузоподъемностью 7 тонн стали вторым автомобилем второго поколения грузовиков серии MAN Kat1. Они очень похожи на 5-тонный грузовик, но со вторым приводом на заднюю ось и более мощным […]
» ПодробнееВыпускавшиеся между 1976 и 1985 годами, LKW (Lastkraftwagen, что означает грузовик или «грузовой автомобиль») типов 451 и 461 оснащены дизельным двигателем Deutz V8 типа F8L413F мощностью 256 л.с. Рассказывает wofmd.com […]
» ПодробнееMAN kat1 семейство с высокой подвижностью внедорожных грузовиков , разработанных MAN SE для немецкой армии . Рассказывает wofmd.com Модификации: LKW 5 t mil gl KAT I и KAT I A1 […]
» Подробнее
