Грузовики с грузоподъемностью 7 тонн стали вторым автомобилем второго поколения грузовиков серии MAN Kat1. Они очень похожи на 5-тонный грузовик, но со вторым приводом на заднюю ось и более мощным двигателем Deutz с воздушным охлаждением, мощностью 320 л.с., турбонагнетателем и промежуточным охладителем. Рассказывает wofmd.com Вторая задняя ось приводится в движение фиксированным приводом через первую.
В период с 1977 по 1985 год компания MAN произвела пять их типов. Типы 452, 462 (с лебедкой) и 463 служили бортовыми грузовиками, носителями для разведывательного беспилотника CL289, носителями для системы залпового огня LARS и с инженерными подразделениями в качестве тягачей для минный прицеп 85 (МиВ85) и трехосный бортовой прицеп 15 т. Тип 453 создавался как самосвал с лебедкой для инженерных частей и контейнеровоз для медицинского корпуса. Пятый тип последующего поколения — носитель разводных понтонных мостов. Этот тип 455 имеет удлиненную колесную базу и платформу для перевозки всех компонентов моста и моторной лодки M-Boot 3. Как и тип 462, он также имеет 5-тонную лебедку.
Всего MAN произвело 3500 грузовиков KAT I 7-тонного класса.
В начале 1980-х люфтваффе заказало дополнительные машины, как это было сделано с 5-тонной версией. В период с 1986 по 1993 год компания MAN поставила автомобили улучшенной версии KAT I A1 для зенитно-ракетного комплекса MIM-104 Patriot. На грузовике были размещены системы управления огнем и боевой стрельбой, а также электростанция 2х150 кВт и антенно-мачтовая группа.