Железнодорожная гаубица 457 mm howitzer Mk1 transporter Mk1

Разработку железнодорожной артиллерийской установки с мощной 457-мм (18-дюймовой) гаубицей фирма Elswick Ordnance Со. начала довольно поздно — в 1917 году, хотя острую потребность в таких орудиях британская армия ощущала уже […]

» Подробнее

Железнодорожное орудие Великобритании 355 mm gun Mk6 transporter Mk1

Постепенное увеличение калибра устанавливаемых на железнодорожных транспортерах орудий привело к созданию самой мощной установки британской железнодорожной артиллерии времен Первой мировой войны — 14-дюймовой (355-мм). Рассказывает wofmd.com Установку спроектировала фирма Elswick […]

» Подробнее

Железнодорожная гаубица Великобритании 305 mm howitzer Mk3 transporter Mk2

Опыт создания железнодорожной артиллерийской установки с 305-мм гаубицей Мк1 позволил конструкторам фирмы Elswick Ordnance Со. приступить к разработке установки с более дальнобойной 305-мм (12-дюймовой) гаубицей МкЗ. Рассказывает wofmd.com  Появление этой […]

» Подробнее

Железнодорожная гаубица Великобритании 343 mm gun Mk5 transporter Mk1

В начале 20-х годов британская армия располагала четырьмя железнодорожными артиллерийскими установками с 355-мм (14-дюймовыми) пушками. Стволы пушек имели значительный износ, поэтому в 1926 г. их демонтировали с установок и отправили […]

» Подробнее

Железнодорожное орудие Великобритании 305 mm gun Mk9W Mk2

В начале 1916 г. фирма Elswick Ordnance Со. получила контракт на производство двух железнодорожных артиллерийских установок, вооруженных 305-мм пушками Mk9W. Пушки были доставлены в феврале 1916 г. со склада фирмы […]

» Подробнее

Железнодорожное орудие Великобритании 305 mm gun Mk9W Mk1

Наряду 305-мм (12-дюймовыми) гаубичными железнодорожными артиллерийскими установками на вооружение британской армии с 1915 г. поступали и железнодорожные артиллерийские установки, вооруженные 305-мм морскими пушками. Первые две такие установки изготовила фирма Vickers-Armstrong […]

» Подробнее

Железнодорожная гаубица Германии 305 mm howitzer Mk5

Транспортеры Мк1, на которых устанавливались 305-мм гаубицы Мк1 и МкЗ в принципе позволяли весть круговую стрельбу, но из-за их недостаточной устойчивости при стрельбе поперек рельсового пути наставлениями по боевому использованию […]

» Подробнее

Железнодорожная гаубица Германии 305 mm howitzer Mk1

После непродолжительного периода маневренных боевых действий к 1915 г. Западный фронт стабилизировался. Вдоль всего фронта появились две непрерывные линии траншей противостоявших друг другу войск Антанты и Германии. Рассказывает wofmd.com Траншеи […]

» Подробнее

Железнодорожная пушка Великобритании 234 mm Mk1,Mk3,Mk4,Mk6

В отличие от французской и русской армий британская армия в начале Первой мировой войны располагала значительным парком тяжелой артиллерии, так что надобность в орудиях крупного калибра на железнодорожных транспортерах возникла […]

» Подробнее

Железнодорожная пушка Великобритании 234 mm gun Mk13

Разработанный для железнодорожной артиллерийской установки с пушкой Мк10 вариант транспортера Мк2 конструкторы фирмы использовали и для новой 234-мм пушки Мк13. Эта пушка имела длину 36,4 калибра, длина нарезной части ствола […]

» Подробнее

Железнодорожное орудие Великобритании 234 mm Mk10

Железнодорожные артиллерийские установки с 234-мм пушками МкЗ, Мк4 и Мк6 на транспортерах Мк1, Мк1 А и Мк2 в сущности представляли собой импровизированные системы, предназначенные для срочного удовлетворения потребности в тяжелой […]

» Подробнее

Тяжелое железнодорожное орудие Великобритании Ordnance BL 12-inch (Rail)

Коллекция 12-дюймовых железнодорожных гаубиц британской армии Ordnance BL, разработанная для осадных операций Первой мировой войны. Рассказывает wofmd.com  Из-за распространения сильно укрепленных сооружений, на которые полагались все стороны Первой мировой войны […]

» Подробнее
1 2