Landsverk L-60

Официальное обозначение: Landsverk L-60
Альтернативное обозначение: 
Начало проектирования: 1934 г.
Дата постройки первого прототипа: 1934 г.
Стадия завершения работ: серийно выпускался в 1938-1939 гг.

 

Как это нередко бывает, машина, изначально разрабатываемая для собственной армии, не находит должной поддержки у военных и её дальнейшая судьба целиком связано только с экспортными поставками.Рассказывает wofmd.com Так случилось со шведским танком Landsverk L-60, поступившем на испытания в 1934 г.

По схеме L-60 представлял собой развитие более раннего танка L-10, переняв от него часть “фирменных” особенностей. Компоновка новой машины осталась классической, но трансмиссионное отделение теперь располагалось в передней части корпуса. Ходовая часть L60 состояла из 4 опорных катков на борт с независимой подвеской (у L-10 – блокированная, с вертикальными пружинами), двух поддерживающих роликов, переднего ведущего и заднего направляющего колеса. На танке устанавливался 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Scania Vabis 1664 мощностью 142 л.с.

Корпус танка, в целом, напоминал корпус L-10, однако верхний лобовой лист имел несколько больший угол наклона. Бронирование и защищенность танка остались на прежнем уровне. Вооружение L-60 включало одну 37-мм полуавтоматической пушку Bofors и спаренный с ней 8-мм пулемет Madsen, установленные в конической одноместной башне. Экипаж танка состоял из 3-х человек: механика-водителя, командира и стрелка.

 

Несмотря на ряд преимуществ эта машина проиграла в конкурсе варианту L-100 и вскоре была предложена зарубежным покупателям. Заказчик, в лице венгерского правительства, нашелся довольно быстро – с 1938 г. шведский танк производился там по лицензии, но уже с внесением некоторых доработок и под новым обозначением 38M “Toldi”. Ещё один танк продалии в Австрию — австрийская экспортная модификация получила обозначение L-60S и предназначалась для оценочных испытаний, дальнейших заказов на L-60S от Австрии не последовало.

Более успешно мог сложиться заказ от Ирландии. Первый образец танка, обозначенный как L-601, ирландская армия получила в конце 1935 г., а через год к нему присоединился второй танк – L-602. Обе машины поступили на вооружение 2-го бронеэскадрона (2nd Armoured Squadron) дислоцированного в Керрахе. Оборудование ирландских танков отличалось от L-60: двигатель заменили на немецкий Bussing-NAG V8 мощностью 160 л.с., а в башне (унифицированной с башней от среднего бронеавтомобиля Leyland 6×4) разместили одну автоматическую 20-мм пушку и один 7,71-мм пулемет фирмы Madsen. Хотя масса танка снизилась до 6900 кг по основным тактико-техническим характеристикам L-60 и L-601\L-602 практически не имели отличий. Служба “ландсверков” в Ирландии оказалась на редкость продолжительной. После проведения частичной модернизации в 1953 году (танки получили улучшенную ходовую часть) их продолжали эксплуатировать вплоть до начала 1960-х гг.

 

Тут и шведская армия проявила заинтересованность в приобретении L-60, в сентябре 1937 г. выдав заказ на первые 16 танков, принятых на вооружение как m\38. Все танки были поставлены в течении 1938-1939 гг. Танкам присвоили номера 61-77, причем танк №62 собирался из железного листового метала. В 1939 г. танки m\38 распределили между полками L9 и L10, но в 1943 г. их снова собрали вместе в полк Р2. Они оставались на вооружении до 1957 г., после чего оставшиеся машины пустили на слом и только танк с номером 66 остался как экспонат в музее в Аксвалле.

В декабре 1939 г. шведская армия выдала новый заказ на 19 модифицированных танков m\39, полученных в течении 1941 г. Радикальные отличия заключались в установке дополнительных 35-мм броневых листов и ещё одного пулемета, однако навесная броня была установлена далеко не на все машины, так как в условиях мирного времени решили обойтись и без неё. К тому же бронелисты утяжеляли танк, влияя на скорость и маневренность.

Как и танки m\38 новые машины направили в полки L9 и L10, но уже в 1942 г. их свели полк К2 в Хельсингборге. Последние танки типа m\39 были сняты с баланса армии в 1957 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛЕГКОГО ТАНКА 
Landsverk L-60 образца 1934 г.

БОЕВАЯ МАССА 8950 кг (с навесными бронелистами)
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 4670
Ширина, мм 2060
Высота, мм 2090
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ одна 37-мм пушка Bofors m\38 и 8-мм пулемет m\36
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический орудийный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 15 мм
борт корпуса — 13 мм
лоб башни — 15 мм
борт башни — 15 мм
крыша — 6 мм
днище — 6 мм
ДВИГАТЕЛЬ Scania Vabis 1664, карбюраторный, 6-цилиндровый, мощностью 142 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных катка, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, подвеска опорных катков на пружинных рессорах, мелкозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ 45 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 270 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Угол подъёма, град. ?
Высота стенки, м ?
Глубина брода, м ?
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ отсутствовали