M20 Armored Utility Car

Бронетранспортер \ командно-штабная машина

 

Удачная конструкция бронеавтомобиля М8 послужила основой для создания двух вспомогательных бронемашин, названных Personal Cargo Carrier Т20 и Armored Utility Car Т26. Рассказывает wofmd.com

Первая представляла собой бронетранспортер, предназначенный для перевозки личного состава и амуниции, второй – командно-штабная машина. Конструктивно обе машины не отличались от М8, за исключением демонтированной башни, на месте которой устанавливалась открытая кольцевая турель М49 с 12,7-мм пулеметом. Внутри были установлены скамейки для десанта и даже карточный столик, чтобы солдатам было комфортнее скоротать время в промежутках между боями.

 

Оценив представленные в начале 1943 года опытные образцы армейское командование пришло к выводу, что функции бронетранспортера и командно-штабной машины может выполнить один Т20, так что от варианта Т26 фирме Ford пришлось отказаться.

В апреле того же года Т20 была принята на вооружение под обозначением Car, Armored, Utility M10, но поскольку тогда производился истребитель танков с таким же индексом обозначение сменили на М20 (на фирме он имел название Ford GAK-M20). Серийные машины отличались от прототипа только модернизированной турелью М66 с углами вертикального навеления от -20 до +85 градусов.

Обычно экипаж М20 состоял из двух человек (водителя и его помощника), но в зависимости от поставленных задач он мог быть увеличен до шести. Для защиты от пехоты вдоль корпуса бронемашины укладывалось до пяти винтовок М1А1 “Garand” с боезапасом 100 патронов на ствол и одна 59,9-мм ракетная установка М9А1 с боезапасом из шести противотанковых гранат М6А3. кроме того, были предусмотрены стеллажи для размещения трех противотанковых мин М1А1 и четырех дымовых шашек M1 или М2 и пятнадцати ручных гранат ( 6 осколочных Мk.II, 6 дымовых WP и 3 винтовочных М9А1). Связное оборудование М20 состояло из радиостанции SCR-506 или её модифицированных вариантов SCR-508\510\608\610 питавшейся от бортовой сети напряжением 12 В, и комплектом сигнальных флагов М238. Противопожарное оборудование состояло из одного ручного огнетушителя и двух дегазационных комплектов М2.

 

Бронемашины М20 появились на Западном фронте в 1944 году и активно использовались американской армией вплоть до завершения войны. Общий объём выпуска бронемашин М20 в период с июля 1944 по апрель 1945 года составил 3791 экземпляр.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА 
M20 Armored Utility Car обр.1943 г.

БОЕВАЯ МАССА 6576-7937 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина, мм 5003
Ширина, мм 2540
Высота, мм 2311
Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ один 12,7-мм пулемет Browning М2НВ
БОЕКОМПЛЕКТ 1000 патронов
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — 19 мм
борт корпуса — ?
корма корпуса — ?
крыша — ?
днище — 6,35 мм
ДВИГАТЕЛЬ Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 86 л.с. при 2800 об/мин, ёмкость топливного бака 204 литра
ТРАНСМИССИЯ механического типа: 5-скоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 6х6, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 87 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 483 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ
Уклон, % ?
Высота стенки, м 0,61
Глубина брода, м 1,219
Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция SCR-506 и/или -508, -510, -608, -610