Бронетранспортер \ командно-штабная машина
Удачная конструкция бронеавтомобиля М8 послужила основой для создания двух вспомогательных бронемашин, названных Personal Cargo Carrier Т20 и Armored Utility Car Т26. Рассказывает wofmd.com
Первая представляла собой бронетранспортер, предназначенный для перевозки личного состава и амуниции, второй – командно-штабная машина. Конструктивно обе машины не отличались от М8, за исключением демонтированной башни, на месте которой устанавливалась открытая кольцевая турель М49 с 12,7-мм пулеметом. Внутри были установлены скамейки для десанта и даже карточный столик, чтобы солдатам было комфортнее скоротать время в промежутках между боями.
Оценив представленные в начале 1943 года опытные образцы армейское командование пришло к выводу, что функции бронетранспортера и командно-штабной машины может выполнить один Т20, так что от варианта Т26 фирме Ford пришлось отказаться.
В апреле того же года Т20 была принята на вооружение под обозначением Car, Armored, Utility M10, но поскольку тогда производился истребитель танков с таким же индексом обозначение сменили на М20 (на фирме он имел название Ford GAK-M20). Серийные машины отличались от прототипа только модернизированной турелью М66 с углами вертикального навеления от -20 до +85 градусов.
Обычно экипаж М20 состоял из двух человек (водителя и его помощника), но в зависимости от поставленных задач он мог быть увеличен до шести. Для защиты от пехоты вдоль корпуса бронемашины укладывалось до пяти винтовок М1А1 “Garand” с боезапасом 100 патронов на ствол и одна 59,9-мм ракетная установка М9А1 с боезапасом из шести противотанковых гранат М6А3. кроме того, были предусмотрены стеллажи для размещения трех противотанковых мин М1А1 и четырех дымовых шашек M1 или М2 и пятнадцати ручных гранат ( 6 осколочных Мk.II, 6 дымовых WP и 3 винтовочных М9А1). Связное оборудование М20 состояло из радиостанции SCR-506 или её модифицированных вариантов SCR-508\510\608\610 питавшейся от бортовой сети напряжением 12 В, и комплектом сигнальных флагов М238. Противопожарное оборудование состояло из одного ручного огнетушителя и двух дегазационных комплектов М2.
Бронемашины М20 появились на Западном фронте в 1944 году и активно использовались американской армией вплоть до завершения войны. Общий объём выпуска бронемашин М20 в период с июля 1944 по апрель 1945 года составил 3791 экземпляр.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА
M20 Armored Utility Car обр.1943 г.
| БОЕВАЯ МАССА | 6576-7937 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 3 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | 5003 |
| Ширина, мм | 2540 |
| Высота, мм | 2311 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | один 12,7-мм пулемет Browning М2НВ |
| БОЕКОМПЛЕКТ | 1000 патронов |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | оптический прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | лоб корпуса — 19 мм борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша — ? днище — 6,35 мм |
| ДВИГАТЕЛЬ | Hercules JXD, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения, мощностью 86 л.с. при 2800 об/мин, ёмкость топливного бака 204 литра |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа: 5-скоростная коробка передач, демультипликатор, двойной дифференциал, гидравлические тормоза с вакуумным усилителем |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 6х6, колеса одинарные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | 87 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | 483 км |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Уклон, % | ? |
| Высота стенки, м | 0,61 |
| Глубина брода, м | 1,219 |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | радиостанция SCR-506 и/или -508, -510, -608, -610 |