Scout Car S1

Разведывательный бронеавтомобиль

Официальное обозначение: Scout Car S1

Альтернативное обозначение:

Начало проектирования: 1942 г.

Дата постройки первого прототипа: 1943 г.

Стадия завершения работ: построено 40 экземпляров.

В начале 1942 г. Американский Экспедиционный Корпус в Австралии (United States Army Force in Australia — USAFIA) заказал легкий бронеавтомобиль для охраны аэродромов и боевого патрулирования, который можно было производить на месте текущей дислокации, рассказывает wofmd.com

В ответ, подчиняясь договору о сотрудничестве (так сказать – обратный ленд-лиз), Австралийские инженеры представили на рассмотрение две опытные бронемашины. Первая из них строилась на базе автомобиля Ford F15 шасси которого имело колесную формулу 4х2. Второй опытный образец имел шасси F15A с полным приводом на все колеса. Вооружение обеих машин состояло из одного 7,62-мм и 12,7-мм пулеметов Browning, установленных по типу бронеавтомобиля Scout Car М3.

Бронеавтомобили получили название Scout Car S1 и были приняты к производству в 1943 г. Собственно, серийно выпускались только машины на шасси F15 – к 1944 г. их собрали 45 штук, в то время как полноприводная модификация осталась лишь в опытном экземпляре. Их строевая эксплуатация заняла чуть больше года, после чего все S1 были переданы Австралии и впоследствии разошлись с аукционов. В настоящий момент сохранилась только одна машина этого типа, находящаяся в г.Мариба штата Северный Куинсленд.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНОГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Scout Car S1 образца 1942 г.

БОЕВАЯ МАССА 4000 кг

ЭКИПАЖ, чел. 5

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 4400 Ширина, мм 1900 Высота, мм 1800 Клиренс, мм ?

ВООРУЖЕНИЕ один 7,62-мм и один 12,7-мм пулемет Browning

БОЕКОМПЛЕКТ ?

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметные прицелы

БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? башня — ? крыша — ? днище — ?

ДВИГАТЕЛЬ Ford V8, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 95 л.с.

ТРАНСМИССИЯ механического типа

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2 или 4х4; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах

СКОРОСТЬ ?

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?

СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались