- Официальное обозначение: Scout Car S1
- Альтернативное обозначение:
- Начало проектирования: 1942 г.
- Дата постройки первого прототипа: 1943 г.
- Стадия завершения работ: построено 40 экземпляров.
В начале 1942 г. Американский Экспедиционный Корпус в Австралии (United States Army Force in Australia — USAFIA) заказал легкий бронеавтомобиль для охраны аэродромов и боевого патрулирования, который можно было производить на месте текущей дислокации. Рассказывает wofmd.com
В ответ, подчиняясь договору о сотрудничестве (так сказать – обратный ленд-лиз), австралийские инженеры представили на рассмотрение две опытные бронемашины. Первая из них строилась на базе автомобиля Ford F15 шасси которого имело колесную формулу 4х2. Второй опытный образец имел шасси F15A с полным приводом на все колеса. Вооружение обеих машин состояло из одного 7,62-мм Browning, и одного 12,7-мм Browning, установленных по типу бронеавтомобиля Scout Car М3.
Бронеавтомобили получили название Scout Car S1 и были приняты к производству в 1943 г. Собственно, серийно выпускались только машины на шасси F15 – к 1944 г. их собрали 45 штук, в то время как полноприводная модификация осталась лишь в опытном экземпляре. Их строевая эксплуатация заняла чуть больше года, после чего все S1 были переданы Австралии и впоследствии разошлись с аукционов. В настоящий момент сохранилась только одна машина этого типа, находящаяся в г.Мариба штата Северный Куинсленд.
Технические характеристики бронеавтомобиля Scout Car S1 образца 1942 г.
- БОЕВАЯ МАССА 4000 кг
- ЭКИПАЖ, чел. 5
- ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 4400 Ширина, мм 1900 Высота, мм 1800 Клиренс, мм ?
- ВООРУЖЕНИЕ один 7,62-мм и один 12,7-мм пулемет Browning
- БОЕКОМПЛЕКТ ?
- ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ пулеметные прицелы
- БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? башня — ? крыша — ? днище — ?
- ДВИГАТЕЛЬ Ford V8, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощностью 95 л.с.
- ТРАНСМИССИЯ механического типа
- ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2 или 4х4; колеса односкатные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
- СКОРОСТЬ ?
- ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
- ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?
- СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливались