Разработчик: Caproni
Страна: Италия
Первый полет: 1933
Тип: Истребитель
В 1933 г. инженеры Caproni представили на конкурс для Regia Aeronautica истребительный вариант тренировочного самолёта Са.113, известный как Са.114. Надо отметить, что итальянские инженеры отнеслись к процессу усовершенствования Са.113 ответственно. Рассказывает wofmd.com
В целом конструкция осталась прежней (крыло и фюзеляж практически не подверглись переработке, если не считать ликвидации кабины курсанта), зато двигатель Piaggio “Stella” поменяли на более мощный английский Bristol “Mercury” мощностью 420 л.с. Аэродинамику самолёта улучшили путем установки капота на двигатель и обтекателей на колеса шасси. В совокупности это дало прирост в скорости больше чем на 100 км\ч. Вооружался истребитель тремя 7,7-мм пулеметами. Тем не менее, Са.114 проиграл в острой борьбе истребителю FIAT CR.32, который в 1936-1939 гг. составлял основу истребительного парка ВВС Италии.
Отвергнутый на родине Са.114 приглянулся перуанцам. В 1934 году с фирмой Caproni было заключено соглашение о поставке истребительного варианта этой машины в количестве 36 экземпляров. В следующем году Са.114 поступил на вооружение ВВС Перу, оставаясь самым современным типом истребителя до появления американских North-American NA-50 (которые тоже были переделаны из учебного самолёта NA-16). Несколько истребителей-бипланов ещё успели принять участие в скоротечной войне с Эквадором в 1941 г., однако в воздушных боях они участия не принимали. Отслужив положенный срок последние Са.114 были переведены в летную школу в Лас Пальмасе, где их списали только в 1945 году.
Тактико-технические данные истребителя Caproni Ca.114 :
Длина – 7,45 м
Размах крыла – 10.50 м
Площадь крыла – 25,65 м
Высота – 2,55 м
Вес пустого – 1310 кг
Вес взлетный – 1660 кг
Скорость максимальная – 355 км\ч
Скорость крейсерская – 305 км\ч
Дальность – 600 км
Потолок – 9500 метров
Двигатель – один звездообразный Bristol “Mercury” мощностью 420 л.с.
Экипаж – 1 человек
Вооружение – три 7,7-мм пулемета