Разработчик: Caproni
Страна: Италия
Первый полет: 1934
Тип: Средний бомбардировщик-транспортник
Самолет Caproni Ca 133 представлял собой улучшенную модификацию модели Ca 101. Он имел сварную стальную трубчатую силовую конструкцию, металло-полотняную обшивку, обтекаемые мотогондолы с капотами NACA, обтекатели колес основных стоек шасси, закрылки и модифицированное хвостовое оперение. Рассказывает wofmd.com Существовали гражданский и военный варианты самолета. Последний мог принять на борт 18 полностью экипированных десантников и был вооружен четырьмя пулеметами калибра 7,7 мм, из которых один стрелял из люка по левому борту, другие располагались в надфюзеляжной вращающейся турели и под фюзеляжем. Из 419 выпущенных самолётов 21 составили санитарный вариант Ca 133S (переоборудованный из бомбардировщика) и 329 машин было выпущено в модификации Са 133Т (бомбардировщики, использовавшиеся как военно-транспортные самолеты). В процессе эксплуатации выяснилось, что Са.133 пригоден только для использования в Африке, где находились итальянские колонии, потому как для европейского ТВД Са.133 совершенно не был приспособлен. В добавок, итальянская авиация обладала явным излишком старомодных транспортников.
Небольшая партия Са.133 была поставлена Австрии и в 1938 году все бомбардировщики перешли в руки немцев. Основная работа для Са.133 предстояла в Эфиопии и Эритрее. Начав в августе 1940 года наступательные действия против англичан, итальянские ВВС располагали несколькими десятками Са.133, рассредоточенными по разным аэродромам. Слабое противодействие ПВО и практически полное отсутствие истребителей позволило действовать этим тихоходным бомбардировщикам почти безнаказанно, однако с увеличением числа английских и южно-африканских «Gladiator» и «Hurricane» потерь среди Са.133 серьёзно возросли, да и зенитчики со временем научились гораздо метче стрелять. Большая половина бомбардировщиков была уничтожена на земле, остальные потери пришлись на вражеские истребители и внебоевые причины. И все же Са.133 летали до последнего самолёта, пока в марте 1941 года их не истребили совсем. Несколько бомбардировщиков в различном состоянии попало в руки англичан.
| Ca.133 | первоначальная серийная модификация |
| Ca 133S | самолет, переоборудованный в летающий госпиталь. |
| Са 133Т |
бомбардировщики, использовавшиеся как военно-транспортные самолеты. |
| Са 142 |
вариант с убирающимся шасси. |
| Са 148 |
усовершенствованный вариант (1938г.) самолета Са 133, эксплуатировался в Восточной Африке; некоторые машины летали после войны в итальянских ВВС и были модифицированы; изменения включали смещение кабины пилота вперед приблизительно на 0,91 м, перенос главной двери кабины и появление усиленного шасси. |
| Модификация | Ca.133 |
| Размах крыла, м | 21.50 |
| Длина, м | 15.35 |
| Высота, м | 4.00 |
| Площадь крыла, м2 | 65.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4000 |
| нормальная взлетная | 6565 |
| Тип двигателя | 3 ПД Piaggio Stella P.VII C16 |
| Мощность, л.с. | 3 х 460 |
| Максимальная скорость , км/ч | 280 |
| Крейсерская скорость , км/ч | |
| Практическая дальность, км | 1350 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 6500 |
| Экипаж, чел | 3-4 |
| Вооружение: | четыре 7.7-мм пулемета две 500-кг бомбы |