Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Wagner Armored Car
Начало проектирования: 1938 г.
Дата постройки первого прототипа: 1938 г.
Стадия завершения работ: построено несколько партий на шасси Ford V8 и Chevrolet.
Завершение мировой войны 1914-1918 гг. привело к новому переделу колоний, в результате которого Великобритания и Франция получили новые владения на Ближнем Востоке. Рассказывает wofmd.com Поскольку колониальные территории существенно расширились нести на них службу англичане в одиночку не могли. В связи с этим в 1923 г. на территории Трансиордании была создана Арабская армия, более известная как Арабский Легион (Trans Jordan Arab Legion). Единственными бронированными машинами, которые служили здесь были бронеавтомобили Rolls-Royce из 2-й бронеавтомобильной роты RAF. Больше 10 лет они исправно несли свою службу, но с приближением Второй Мировой войны местные власти стали задумываться о переоснащении своей армии более современными машинами.
Руководство в метрополии имело собственный взгляд на эту ситуацию и не спешило оправлять на Восток новую технику. Пришлось проявить собственную инициативу – специально для недавно созданного Пустынного Патруля, охранявшего значительный участок границы между Палестиной и Трансиорданией, были забронированы шесть грузовых автомобилей Ford V8. Бронировку машин осуществляли мастерские в г.Джаффра. Официально бронеавтомобили от фирмы Wagner были приняты на вооружение в 1939 г.
Какой-либо единой схемы бронировки не было. Как правило, исходили из имеющих шасси, броневого проката и вооружения. Тем не менее, можно было выделить три основных типа бронемашин Wagner:
1. На базе Chevrolet с бронированным кузовом и одним 7,71-мм пулеметом Lewis. Бронирование была неоднородным. Различия заключались в бронировке капота и лобовой чати корпуса.
2. На базе Chevrolet и Ford V8 с полной бронировкой без башен. По неподтвержденным данным, в 1938 году был построен один бронеавтомобиль с высокой надстройкой башенного типа и двумя пулеметами.
3. На базе Ford V8 с полной бронировкой и вращающейся башней. В башне устанавливался 7,71-мм пулемет Vickers, а в кормовом «барбете» находился пулемет Lewis.
Все перечисленные типы бронемашин активно использовались арабскими частями на протяжении Второй Мировой войны выполняя, в основном, функции пограничной охраны. Точных данных о количестве построенных машин пока найти не удалось. Часть из них сохранилась до первой арабо-израильской войны 1947-1948 гг. и использовалась для поддержки арабских вооруженных формирований.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ
Wagner образца 1939 г.
БОЕВАЯ МАССА | ~5000 кг |
ЭКИПАЖ, чел. | 4-6 |
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
Длина, мм | ? |
Ширина, мм | ? |
Высота, мм | ? |
Клиренс, мм | ? |
ВООРУЖЕНИЕ | один 7,71-мм пулемет Vickers в башне и Lewis на полузакрытой турели |
БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | пулеметный прицел |
БРОНИРОВАНИЕ | & |
ДВИГАТЕЛЬ | Ford, бензиновый, 8-цилиндровый, мощностью 80-85 л.с. |
ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4×2: передний мост управлемый, задний мост ведущий, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах |
СКОРОСТЬ | ~40 км\ч |
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
Угол подъёма, град. | ? |
Высота стенки, м | ? |
Глубина брода, м | ? |
Ширина рва, м | ? |
СРЕДСТВА СВЯЗИ | не устанавливались |