Официальное обозначение: Daimler-Motoren-Gesselschuft Plattformwagen
Альтернативное обозначение: Daimler 7.7cm BAK
Начало проектирования: 1909 г.
Дата постройки первого прототипа: 1909 г.
Стадия завершения работ: построено несколько прототипов.
В 1908 году фирма Daimler преставила свой вариант зенитной самоходной установки. Основываясь на печальном опыте коллег из фирмы Ehrhardt было решено отказаться от многих нововведений и упростить конструкцию машины, одновременно сохранив защищенность моторного отсека и экипажа. Рассказывает wofmd.com
Первый прототип ЗСУ, известный под названиями Daimler-Motoren-Gesselschuft Plattformwagen и Daimler 7.7cm BAK modell 1908, представлял собой полноприводный грузовик с колесной формулой 4х4. Предположительно капот двигателя собирался из броневых листов толщиной 3,5 мм. Водительская кабина как таковая отсутствовала, поскольку места для водителя и его помощника были выполнены открытыми. Отказавшись от дорогостоящих и не слишком надежных башен (которые, к тому же, ухудщали обзорность для наводчика) разработчики установили 77-мм противоаэростатное орудие на открытой платформе.
Первая модель поступила на испытания в конце 1908-го (по другим данным — 1909-го) года. Полученные данные были весьма обнадеживающими, однако военные специалисты настояли на устранении ряда конструктивных недоработок, которые были исправлены на модели 1910 года. Обновленая ЗСУ отличалась смещенным назад орудием, измененной боеукладкой и другим размещением расчета в походном положении. Кроме того, были введены высокие борта и установлен более мощный двигатель. Третья модификация, выпущенная в 1911 году, получила броневые щитки на дверях водительской кабины.
Несмотря на все проведенные доработки ранние модели 77-мм зенитных самоходок так и не были приняты на вооружение немецкой армии. Тем не менее, опыт работы над этой машины очень пригодился при создании его улучшеного варианта образца 1913 года.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОТИВОАЭРОСТАТНОЙ САМОХОДНОЙ УСТАНОВКИ
Daimler-Motoren-Gesselschuft Plattformwagen образца 1908 г.
| БОЕВАЯ МАССА | ~6000 кг |
| ЭКИПАЖ, чел. | 5-6 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Длина, мм | ~6000 |
| Ширина, мм | ~2000 |
| Высота, мм | ~2200 |
| Клиренс, мм | ? |
| ВООРУЖЕНИЕ | одна 77-мм противоаэростатная пушка Krupp 7.7cm BAK |
| БОЕКОМПЛЕКТ | ? |
| ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | орудийный прицел |
| БРОНИРОВАНИЕ | ? |
| ДВИГАТЕЛЬ | Daimler, бензиновый |
| ТРАНСМИССИЯ | механического типа |
| ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | колесная формула 4х4: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины бескамерные, подвеска на листовых рессорах |
| СКОРОСТЬ | ~40 км\ч |
| ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ | ? |
| ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ | |
| Уклон, град. | ? |
| Высота стенки, м | ? |
| Глубина брода, м | ? |
| Ширина рва, м | ? |
| СРЕДСТВА СВЯЗИ | ? |