Средний бронеавтомобиль
Официальное обозначение: Wilton-Fijenoord
Альтернативное обозначение: ?
Начало проектирования: 1932 г.
Дата постройки первого прототипа: 1933 г.
Стадия завершения работ: построено три образца, использовались армиями Бразилии и Нидерландов в 1934-1940 гг., а также вермахтом в 1945 г.
Первые опыты голландских конструкторов в деле постройки бронеавтомобилей далеко не всегда проходили удачно.Рассказывает wofmd.com В 1933 г. фирмой Wilton-Fijenoord были выпущены три опытных образца для нужд голландской армии. Базой для них послужила ходовая часть от армейского автомобиля Krupp L2H143, которая годом похже была использована при создании аналогичного немецкого бронеавтомобиля. Главным преимущестовм этого шасси был привод на все 6 колес, что по замыслу создателей, должно было обеспечить машины наилучшую проходимость и скоростные качества.
Кроме того, специалисты фирмы Wilton-Fijenoord весьма необычно подошли к проектированию корпуса, придав его бронелистам максимально возможные углы наклона. Вооружение бронемашины состояло из трех 7,62-мм пулеметов, установленных в одноместной шестигранной башне, а также в лобовом и кормовом листах корпуса. Двигатель Krupp M304 мощностью 60 л.с. устанавливался в передней части корпуса и был плотно закрыт бронированным капотом (что впоследствии отрицательно сказалось на его охлаждении).
Экипаж бронеавтомобиля мог состоять из 3 или 4 человек. Дизайн Wilton-Fijenoord получился по истине революционным, однако на этом его преимущества заканчивались. В ходе испытаний выяснилось, что ходовая часть сильно перегружена и даже её полный привод не обеспечивает хороших ходовых характеристик — бронеавтомобиль мог нормально передвигаться только по шоссейным или грунтовым дорогам с твердым покрытием, система охлаждения работала неудовлетворительно,. Помимо этого, высоким оказался расход дорогого высокооктанового горючего, а по составу вооружения Wilton-Fijenoord уступал иностранным машинам среднего типа. Армия Нидерландов, не учатствовавщая в финансировании этого проекта, отказалась принимать на вооружение бронеавтомобиль Wilton-Fijenoord сославшись на его большой вес.
Тогда фирма нашла выход, куда можно было пристроить эти машины. Два из них в 1934 году отправили в Голландскую Ост-Индию, где уже во время первых ходовых тестов в полной мере выявились все основные недостатки и спустя несколько месяцев Wilton-Fijenoord отправили назад. В итоге оба прототипа в феврале 1935 г. продали в Бразилию, находившейся тогда момент в состоянии гражданских войн и беспорядков, и нуждавшейся в бронетехнике, которую можно было бы использовать в полицеских целях. Здесь Wilton-Fijenoord отслужили около 10 лет, находясь с 1936 года в полицеском гарнизоне города Сан-Паоло, причем не обошлось без модернизации. Силами собственных мастерских бразильцы приспособили бронемашины для распыления газов и установки огнемета, установив соответствующее оборудование вместо пулеметов.
Третий опытный экземпляр оказался не более удачливым. Почти три года оставшийся прототип Wilton-Fijenoord простоял на заводе, пока 1 июня 1938 г. армия не решилась купить эту бронемашину для усиления бронетанковых сил страны. Её передан в состав Korps Rijdende Artillerie (Мобильному Артиллерийскому Корпусу), в состав которого уже входили пять танкеток Carden-Lloyd Mk.VI и три бронемашины Morris, правда вооружение так и не установили.
Во время немецкого вторжения Wilton-Fijenoord оставался в резерве и был захвачен в хорошем техническом состоянии. Почти всю войны он оставался на складе и только в апреле 1945 г. немцы задействовали его при обороне Берлина. Если судить по имеющимся фотографиям, выполненных уже после падения фашистской Германии, Wilton-Fijenoord был поставлен у входа в Рейхсканцелярию, где он должен был принять свой последний бой. Состоялся ли он — так и осталось неизвестным, но единственный трофейный Wilton-Fijenoord (которого часто путают на фотографиях с Krupp Gepanzerte Radfahrzeug) и другой «раритет» Sd.Kfz.3 был захвачены советскими войсками уже в непригодном для дальнейшей эксплуатации состоянии.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ СРЕДНЕГО БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Wilton-Fijenoord обр.1934 г.
БОЕВАЯ МАССА 4500 кг
ЭКИПАЖ, чел. 3-4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 5060 Ширина, мм 2200 Высота, мм 2300 Клиренс, мм ?
ВООРУЖЕНИЕ три 7,62-мм пулемета
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 10 мм борт корпуса – 6 мм корма корпуса – 6 мм башня – 6 мм (?) крыша и днище – 3 мм
ДВИГАТЕЛЬ Krupp М304, карбюраторный, 4-цилиндровый, мощностью 60 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 6х6: колеса одинарные с пулестойкими шинами, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ 70 км\ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 250 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ не устанавливалсись