Бронетранспортер
Официальное обозначение:
Альтернативное обозначение: Renault ADK
Начало проектирования: ?
Дата постройки первого прототипа: 1943 г. (?)
Стадия завершения работ: данные о количестве построенных машин отсутствуют
Ближе к концу войны в Европе трофейный 2-тонный грузовик Renault ADK приглянулся югославским четникам, решившим сделать из него бронетранспортер. Рассказывает wofmd.com Такие машины были очень востребованы в условиях горной местности бывшей Югославии, а на поставки бронеавтомобилей от союзников четники не рассчитывали. Оттого югославские мастера брались за бронирование любой подходящей машины – в данном случае им под руку попался трофейный Renault ADK (не исключено, что он был передан немцами).
Предположительно, без итальянского влияния тут не обошлось, поскольку форма десантного отделения с верхними наклонными листами брони очень похожа на аналогичным образом бронированный FIAT 665. Кабина также бронировалась, а вот насчет моторного отсека сказать сложно – на единственной фотографии капот выглядит оригинальным, без навесной брони.
Вооружение бронетранспортера состояло из одного пулемета, установленного на крыше за бронещитом. Об использовании Renault ADK в составе формирований четников сведений не сохранилось. Предположительно, этот бронетранспортер применялся в 1943-1944 гг. против партизан-коммунистов, хотя более точно определить временной промежуток достаточно проблематично из-за отсутствия достоверных источников.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА Renault ADK образца 1943 г.(?)
БОЕВАЯ МАССА ~5000 кг
ЭКИПАЖ, чел. ~4
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм ~6500 Ширина, мм ~2200 Высота, мм ~2500 Клиренс, мм ~200
ВООРУЖЕНИЕ один 7,92-мм пулемет на корпусе + личное оружие
БОЕКОМПЛЕКТ ?
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический пулеметный прицел
БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса — ? борт корпуса — ? корма корпуса — ? крыша корпуса — ? днише корпуса — ?
ДВИГАТЕЛЬ Renault, 4-цлиндровый, карбюраторный, мощностью 48 л.с.
ТРАНСМИССИЯ механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ колесная формула 4х2: передние колёса одинарные, задние колеса сдвоенные, шины пневматические, подвеска на листовых рессорах
СКОРОСТЬ ?~40 км\ч
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ?
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ?
СРЕДСТВА СВЯЗИ ?