Tachicawa KKY Санитарный самолет

Разработчик: Tachicawa
Страна: Япония
Первый полет: 1933
Тип: Санитарный самолет

В 1932 г. императорская армия выдвинула требования к фирме KK Ishikawajima Hikoki Seisakusho на новый малый легкий санитарный самолет. Главным конструктором был Рикиши Эндо (Ryokichi Endo). Рассказывает wofmd.com За основу был взят учебно-тренировочный самолет этой же фирмы R-5, который был создан на базе английского легкого транспортного самолета De Havilland DH-83. Самолет должен был использоваться вблизи линий фронта для эвакуации раненых с поля боя, поэтому должен был обладать малым разбегом и пробегом.

Летные испытания нового самолета KKY начались в 1933 г. Это был биплан с закрытой кабиной и крыльями разного размаха, оснащенный рядным двигателем Cirrus Hermes IV мощностью 120 л.с. Он вмещал пилота, двое носилок и сопровождающего. Армия приняла самолет на вооружение в 1935 г., а в 1936 г. началось его мелкосерийное производство, длившееся до 1939 г. Большое количество таких самолетов под обозначением «Айкоку-го» («Aikoku-go») было безвозмездно передано армии.

Из-за постоянных проблем с двигателем Cirrus Hermes в 1938 г. появился вариант KKY-2, с японским звездообразным двигателем Gasuden «Jimpu» мощностью 150 л.с. Металлический двухлопастной винт был заменен на деревянный. Кроме того увеличили площадь верхнего крыла для уменьшения разбега/пробега, которые составили всего 250 м.

В 1939 г. Японское министерство железных дорог заказало два модифицированных самолета, получивших обозначение KS-1. Самолет оснащался 7-ми цилиндровым звездообразным двигателем Hitachi «Jimpu» 3 мощностью 150-160 л.с. и отличался от серийного KKY-2 увеличенной площадью остекления кабины и установкой фотоаппаратуры для проведения геодезической и картографической аэрофотосъемок.

Всего построено 23 экземпляра, из которых большинство составило KKY-2 , и 2 — KS-1.

Модификация   KKY-1
Размах крыла, м   10.00
Длина, м   7.90
Высота, м   2.38
Площадь крыла, м2   22.00
Масса, кг  
  пустого самолета   560
  максимальная взлетная   977
Тип двигателя   1 ПД Cirrus Hermes IV
Мощность, л.с.   1 х 120
Максимальная скорость , км/ч   182
Крейсерская скорость , км/ч   156
Практическая дальность, км   620
Скороподъемность, м/мин   143
Практический потолок, м   4500
Экипаж, чел   1
Полезная нагрузка:   двое носилок и один сопровождающий