Танк PzKpfw III, модификации A, B, C, D
Танк PzKpfw III состоял из четырех главных элементов: корпуса, башни, передней части надстройки с погоном башни и кормовой части надстройки с надмоторной бронеплитой. Рассказывает wofmd.com Главные элементы соединялись между собой сваркой, а детали каждого элемента соединялись заклепками и болтами. Внутри корпус машины делила переборка.
В переднем отсеке находилась коробка передач с рулевым механизмом, в заднем — боевое и двигательное отделение. Форма корпуса, башни и надстройки, а также схема размещения всех пятерых членов экипажа оставались неизменными на протяжении всего периода серийного выпуска PzKpfw III.
Первый вариант танка PzKpfw III Ausf.А выпускался в мае 1937 года. Было построено 15 машин, из которых только восемь получили вооружение и до 1939 года находились в составе 1-й, 2-й и 3-й танковых дивизий. Остальные танки использовались для испытаний.
В том же 1937 год в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.В. Эта серия также ограничилась 15 машинам. Несколько из них поучаствовали в сентябрьской кампании 1939 года. В октябре 1940 года пять машин этой серии использовали для создания прототипов штурмовых орудий «Sturmgeschuetz III».
В июле 1937 года в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.C. До января 1938 года выпустили всего 15 штук. Несколько танков этой модификации также участвовали в сентябрьских боях в Польше.
В январе 1938 года начался выпуск танков PzKpfw III Ausf.D. До 1939 года построили 55 машин этого типа. Только 30 из них получили вооружение, остальные использовались для тестирования подвески, вооружения и двигателей. Несколько танков Ausf.D участвовало в боях в Польше и Норвегии.
Первые четыре модификации PzKpfw III (Ausf.А, В, С и D) фактически представляли собой прототипы, выпускаемые компанией «Daimler-Benz». Они не предназначались для крупносерийного производства, и каждая следующая модификация представляла собой доработанный вариант модификации предыдущей. На всех танках этих четырех модификаций стояли двигатели «Maybach» HL108TR мощностью 250 л.с. и 5 — или 6-скоростная коробка передач «Zahnradfabrik». Те танки, что были вооружены, несли 37-мм пушку KwK35/ 36 L/46,5 и три пулемета MG-34 (два в башне и один в надстройке). Толщина брони составляла всего 5-мм-15-мм. Такая толщина защищала только от ружейного огня, зато масса танка не превышала 15 тонн. На танках Ausf.А, В и С стояла простая барабанная башенка командира машины, тогда как на Ausf.D появилась литая башенка, аналогичная той, что стояла на PzKpfw IV Ausf.В.
В польской кампании 1939 года участвовало всего несколько танков PzKpfw III. Остальные машины использовались для испытаний и обучения экипажей. Несколько PzKpfw III Ausf.D совместно с PzAbt zb V 40 (NbFz VI) в апреле-мае 1940 года участвовали в боях на территории Норвегии. Позднее эти же машины попали в Финляндию, где служили в 1941-1942 гг.
Тактико-технические характеристики
A
|
|
Боевая масса, т |
15,4
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5690
|
ширина |
2810
|
высота |
2340
|
клиренс |
380
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
14,5
|
борт |
14,5
|
корма |
14,5
|
крыша |
10
|
днище |
4
|
лоб башни |
14,5
|
борт и корма |
14,5
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
32
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
165
|
по местности |
95
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,7
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
3400
|
Удельное давление, кг/см2 |
0,63
|
Удельная мощность, л.с./т |
16,2
|
В
|
|
Боевая масса, т |
15,9
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5670
|
ширина |
2810
|
высота |
2390
|
клиренс |
375
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
14,5
|
борт |
14,5
|
корма |
14,5
|
крыша |
10
|
днище |
4
|
лоб башни |
14,5
|
борт и корма |
14,5
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
35
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
165
|
по местности |
95
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,3
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
3200
|
Удельное давление, кг/см2 | |
Удельная мощность, л.с./т |
15,7
|
С
|
|
Боевая масса, т |
16
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5850
|
ширина |
2820
|
высота |
2420
|
клиренс |
375
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
14,5
|
борт |
14,5
|
корма |
14,5
|
крыша |
10
|
днище |
4
|
лоб башни |
14,5
|
борт и корма |
14,5
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
35
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
165
|
по местности |
95
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,3
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
3200
|
Удельное давление, кг/см2 | |
Удельная мощность, л.с./т |
15,6
|
D
|
|
Боевая масса, т |
19,8
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5920
|
ширина |
2820
|
высота |
2420
|
клиренс |
375
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
30*
|
борт |
30
|
корма |
21
|
крыша |
17
|
днище |
16
|
лоб башни |
30
|
борт и корма |
30
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
35
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
165
|
по местности |
95
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,3
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
3200
|
Удельное давление, кг/см2 | |
Удельная мощность, л.с./т |
12,6
|