Модификация PzKpfw III Ausf.Е пошла в серию в 1938 году. До октября 1939 года на заводах «Daimler-Benz», «Henschel» и «MAN» построили 96 танков этого типа.
PzKpfw III Ausf.Е стал первой модификацией, пошедшей в крупную серию. Рассказывает wofmd.com Особенностью танка стала новая торсионная подвеска, разработанная Фердинандом Порше.
на состояла из шести опорных катков, трех поддерживающих катков, ведущего и направляющего колес. Все опорные катки независимо подвешивались на торсионах. Вооружение танка осталось прежним — 37-мм пушка KwK35/36 L/46,5 и три пулемета MG-34. Толщину бронирования увеличили до 12-мм-30 мм.
На танках PzKpfw III Ausf.Е ставили двигатель «Maybach» HL120TR мощностью 300 л.с. и 10-скоростную коробку передач «Maybach Variorex».
Масса танка PzKpfw III Ausf.Е достигла 19,5 т. С августа 1940 г. по 1942 г. все выпущенные Ausf.Е прошли перевооружение, получив новую 50-мм пушку KwK38 L/42. Пушка спаривалась не с двумя, а только с одним пулеметом. Лобовую броню корпуса и надстройки, а также кормовую бронеплиту усилили, за счет 30-мм апплике. Часть танков Ausf.Е с течением времени прошла переделку до стандарта Ausf.F.
Ausf E
Е
|
|
Боевая масса, т |
19,5
|
Экипаж, чел. |
5
|
Габаритные размеры, мм: | |
длина с пушкой вперед |
5380
|
ширина |
2910
|
высота |
2440
|
клиренс |
385
|
Толщина брони, мм | |
лоб корпуса |
30
|
борт |
30
|
корма |
21
|
крыша |
17
|
днище |
16
|
лоб башни |
30
|
борт и корма |
30
|
Макс, скорость движ., км/ч: | |
по шоссе |
40
|
по местности |
18
|
Запас хода, км: | |
по шоссе |
165
|
по местности |
95
|
Преодолев, препятствия: | |
угол подъема, град. |
30
|
ширина рва, м |
2,0
|
высота стенки, м |
0,6
|
глубина брода, м |
0,8
|
Длина опорной поверхности, мм |
2860
|
Удельное давление, кг/см2 |
0,95
|
Удельная мощность, л.с./т |
15,3
|