AC Schnitzer Mini Cooper S (R56) 2007–10
AC Schnitzer Mini E Polizei «Tune it! Safe!» Concept (R56) 2010
Очередная эффектная новинка создавалась в рамках совместной программы «Tune It! Safe!», пропагандирующей безопасный тюнинг, Ассоциации немецких тюнинговых компании VDAT, полиции и министерства транспорта Германии. К примеру ранее была представлена полицейская «единичка» BMW. Рассказывает wofmd.com
Ничего особенного с начинкой Mini E немецкие тюнеры не сделали: самое существенное — это усиленные тормоза. Помимо этого на крышу поставили «люстру» от Hella, алюминиевые накладки в салоне, а также бело-синюю раскраску и наклейки Foliatec. Главное назначение этой машины — собирать вокруг себя толпы на улицах и всевозможных выставках тюнинга.
AC Schnitzer Eagle Concept (R56) 2011
Как передает AC Schnitzer, их новый прототип прошел знаменитую трассу 1:13,341, обогнав таких именитых соперников как Ferrari California с результатом 1:13,5 и Porsche 911 Turbo с 1:14,6. Впереди горячего хэтча оказались экстремальный KTM X-Bow и компрессорная BMW M3.
Под капотом прототипа стоит 1,6-литровый турбомотор, форсированный до 260 л. с. Вес машины был снижен на 60 кг, установлена регулируемая подвеска и 18-дюймовые колеса.
Прототип Eagle для AC Schnitzer — это лишь платформа для разработок, и в серию такой автомобиль не пойдет. Стоимость проекта составила €62 000.
AC Schnitzer Mini Cooper S Color Line (R56) 2013–15
AC Schnitzer MINI John Cooper Works (F56) (is 2015)
Немецкий вариант SEMA под названием Essen Motorshow откроет свои двери для журналистов через пару дней. Ателье AC Schnitzer, не желая ударить лицом в грязь, решило «прокипятить» горячий хэтчбек Mini John Cooper Works, который в «стоке» имеет 231 лошадиную силу.
Теперь автомобиль развивает 265 л. с., а его момент возрос с 320 Нм до 390 Нм. Чтобы дополнительная мощность не пропала впустую, дизайнеры поработали над аэродинамикой модели. Передний сплиттер был создан специально для этого проекта. Клиренс сократили на 30 мм для передней части и на 35 мм для задней с помощью новой подвески и пружин. Хэтчбек пересадили на огромные литые диски диаметром девятнадцать дюймов.
Особой гордостью выступает выхлопная система, звук которой можно настроить при помощи клапанов.
Вдобавок в Schnitzer решили помочь всем обладателям мотора В48 мощностью 192 силы, установленного в последнем поколении Mini Cooper. Инженеры ателье анонсировали программу, которая может поднять мощность этой «турбочетверки» до 235 сил.