AEC Dumptruck 10 cu yd ( model 3673M )(1957 — 1963)
На шасси модели Mammoth Major в 1957 году началось производство большегрузного грузовика Dumptruck 10 cu yd модели 3673M. Он был оборудован одноместной стальной кабиной и имел объем самосвального кузова 10 кубических ярдов (7,6 кубических метра). В 1963 году на смену этой модели пришла модель 690 с кузовом того же объема. Рассказывает wofmd.com
AEC Dumptruck 10 cu yd (model DK6RAB)(1961-1962)
На шасси AEC Military в начале 60-х годов выпускался большегрузный внедорожный самосвал (модель DK6RAB). Он был оборудован кабиной Park Royal и самосвалом объемом 10 куб. Ярдов (7,5 кубических метров) производства Edbro B&E. Также была версия 6х4.
AEC Dumptruck 18 cu yd ( model HDK4 ) (1959 — 1965)
Самым большим грузовиком компании AEC был двухосный самосвал HDK4 с кузовом 18 куб. Ярдов (14 кубометров). Самосвалы оснащались мощным 18-литровым двигателем АВТ1100 мощностью 340 л.с.
AEC 690 Dumptruck 10 (BDK6R) (1964–1971)
На смену модели 3673M в 1964 г. пришла новая — 690 Dumptruck BDK6R. Кабина и шасси грузовика были разработаны фирмой Thornycroft (AEC приобрела ее в 1961 г.). Модель оснащалась 11.3-литровым двигателем AEC AV690 мощностью 150-192 л.с. Грузовики также выпускались под маркой Aveling Barford.
После приобретения компании AEC фирмой Leyland модель была модернизирована. Она получила более мощный двигатель AEC AV760 мощностью 160-265 л.с. Внешне можно отличить по фарам, переместившимся с решетки радиатора на передние крылья. Грузовик выпускался под марками AEC, Leyland (модель LD55), Aveling Barford и Scammell (какое-то время грузовики собирали на собственном заводе).
