Модели 549 и 559 1935 года были шестиколесными, которые заменили 12-тонные модели 58 и 59, представленные двумя годами ранее. Теперь они подходят для нагрузки в 13 тонн, они вернули переднюю ось в обычное переднее положение в шасси, а задняя тележка была доступна либо с ведомой третьей осью, либо с двойным приводом. Рассказывает wofmd.com
Четыре сервоблока с вакуумными цилиндрами обеспечивали то, что тогда считалось высокой степенью эффективности торможения, а необычной особенностью было то, что ручной тормоз, а также ножной тормоз приводились в действие сервоприводом от пятого сервоблока.
Снаряженная масса не превышала 6 тонн. Стандартным двигателем был бензиновый двигатель EN80D объемом 6,97 л, но также предлагался бензиновый агрегат EN85 объемом 7,81 л. Дизельными вариантами были двигатели Gardner 5 и 6LW, и на практике они были более популярными в этом весовом диапазоне.