FT35. 1948-1952 гг. Названия моделей коммерческих шасси были впервые введены в 1948 году для новых Clansman и Chieftain. Clansman был более легкой версией Chieftain и мог нести полезную нагрузку 5 тонн по сравнению с 6,5 тоннами Clansman. Рассказывает wofmd.com
Был установлен тот же 4,88-литровый масляный двигатель EN286, который можно было узнать по переднему поддону с рядом шпилек вдоль днища, но установка пусковой рукоятки была необычной для этого двигателя, и после 1949 года его производство было прекращено.
Шина немного меньшего размера. снаряжение было единственным способом отличить члена клана от вождя. Первой моделью линейки Clansman стала 5-тонная модель FT35.
FT37. 1948-1951 гг. Модель Chieftain FT37 грузоподъемностью 6,25 тонны закрепила позиции Albion на рынке легких и средних грузовых автомобилей. Он был рассчитан на вес менее 3 тонн без груза, что позволяло двигаться со скоростью 30 миль в час, и был одним из немногих шасси, предлагаемых в этом секторе с дизельным двигателем собственного производства.
Успех модели был обусловлен, во-первых, экономичностью и долговечностью нового масляного двигателя EN286 объемом 4,88 л, который, включая производные, должен был оставаться в производстве почти двадцать лет, а во-вторых, новой 5-ступенчатой коробкой передач. Ранние модели имели вертикальную приборную панель и открытые фары.
FT101. 1949-1957 гг. Ассортимент FT был расширен для более тяжелых грузов в 1949 году, когда Clydesdale с соответствующим названием был представлен только как тягач. У него были мосты для тяжелых условий эксплуатации из линейки CX, которые можно было узнать по 10 шпилькам крепления колеса, а первая представленная модель получила обозначение FT101S.
Однако остальная часть спецификации была аналогична спецификации Chieftain и Clansman с использованием двигателя EN286 и 5-ступенчатой коробки передач. Лишь немногие из этих моделей были построены с вертикальной приборной панелью до 1950 года. Он был способен перевозить солидный груз в 13,5 тонн.
FT103. 1949-1951 гг. Представленный в 1949 году примерно через год после эквивалентной модели с бензиновым двигателем FT3A6W, был Clansman FT103N 7,5-тонник с тем же двигателем EN286 и 5-ступенчатой коробкой передач, что и Chieftain FT37. Разработанный в первую очередь для зарубежных условий, где нагрузка на ось была критической, он производился всего два года.
