Грузовые автомобили Великобритании Albion FT series


 FT3 / FT5 / FT7 / FT17 / FT19 / FT21 / FT23

FT3. 1939-1947 гг. Представленный в 1939 году для замены популярной модели 127, FT3 был грузоподъемностью от 5 до 6,5 тонн, оснащенным 6-цилиндровым бензиновым двигателем с боковым расположением клапанов, 4-ступенчатой ​​​​коробкой передач, верхним червячным задним мостом и гидравлическими тормозами с вакуумным сервоприводом. Рассказывает wofmd.com

Albion FT3

Он по-прежнему был доступен в небольших количествах для основных гражданских пользователей во время войны и оставался в производстве до 1953/54 года, что сделало его самой долгоживущей моделью Альбиона.

Albion FT3 с нестандартной кабиной

В конце 1940-х стандартный вид спереди всех грузовиков и автобусов серии FT, бензиновых или масляных, выглядел одинаково, но GT3 можно было легко узнать по отсутствию поддона картера сразу за номерным знаком. Все грузовики FT3 имели 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 4,26 л с обозначением EN277.

FT3A. 1947-1954 гг. Примерно в 1947 году ряд улучшений модели FT3 привел к появлению линейки FT3A, которая включала модификации двигателя и использование осей из недавно представленной линейки Chieftain.

Albion FT3AL

FT3A6W. 1948-1951 гг. Дополнительной моделью для линейки FT3 был легкий шестиколесный автомобиль FT3A6W, фактически преемник модели 129 1936 года, и в первую очередь предназначенный для зарубежных рынков, где нагрузка на ось была критической.

Albion FT21

FT5/FT21. 1947-1954 гг. FT21 была 3-тонной моделью, представленной в 1949 году. Первоначально представленная в 1947 году как FT5, чтобы преодолеть разрыв между AZ9 и FT3, использование передней и задней осей из новой линейки Chieftain привело к изменению номера модели на FT21 два года спустя. Модели FT5/FT21 были основаны на FT3, но с четырехцилиндровым 2,8-литровым бензиновым двигателем EN271.

Также были указаны более легкие шины, а также была доступна модель с короткой колесной базой. Будучи единственными моделями в трехтонной категории, они остались в производстве после поглощения Leyland. Они не получили обновленную переднюю часть с утопленными фарами и расширенной приборной панелью, которые варианты с масляным двигателем в диапазоне FT получили в 1949/50 году.

FT7/FT23. 1947-1954 гг. Другой новой моделью 1949 года была четырехтонная модель FT23, похожая на FT21, за исключением более тяжелых рессор и шин. FT21 заменил FT7 после использования осей Chieftain.