Грузовые автомобили Великобритании Albion HD53 / HD55 / HD57 / HD73 / HD75


HD53. 1950-1952 гг. Последним новым модельным рядом, который был представлен перед поглощением Leyland, была серия HD в апреле 1950 года, заменившая модельный ряд 6-цилиндровых CX. Рассказывает wofmd.com

Помимо изогнутой приборной панели, как у обновленного Chieftain, он также продемонстрировал новый внушительный радиатор, похожий на зарубежный радиатор, представленный двумя годами ранее, но с добавлением солнечных лучей, исходящих от надписи «Альбион» на верхнем баке.

Albion HD53

У него был модернизированный 9,9-литровый двигатель, который теперь называется EN253, который, наряду с другими улучшениями, имел более тяжелую цепь привода ГРМ и большую опорную поверхность коленчатого вала.

Пятиступенчатая коробка передач с постоянным зацеплением, намного более длинная, чем четырехступенчатая коробка передач CX, была включена в спецификацию, но вспомогательная коробка не была указана. Шасси было доступно с четырьмя колесными базами, самая короткая для трактора, следующая для самосвала, а также две модели тягача, способные буксировать отдельные прицепы. HD53 был двухосной моделью грузоподъемностью 6,75 тонны.

HD55. 1950-1952 гг. Эта модель представляла собой шестиколесный автомобиль грузоподъемностью 12 тонн. Он был оснащен тем же масляным двигателем EN253, но была и бензиновая версия с 10,5-литровым двигателем EN257 с двумя карбюраторами. Эта версия имела радиатор большего размера, аналогичный тем, которые установлены на некоторых CX23 Южноафриканских железных дорог.

 

HD57. 1950-1954 гг. Лидером модельного ряда был HD57, 14,5-тонный восьмиколесный автомобиль. Пневматические тормоза Clayton Dewandre работали только на 3 осях, при этом ведущая ось не тормозилась. Как и в остальной части линейки HD, воздушный компрессор Clayton Dewandre с левой стороны двигателя EN253 заменил выхлоп на предыдущих моделях CX с вакуумными тормозами.

Albion HD57

HD73. 1953-1954 гг. После поглощения Leyland модельные ряды двух компаний в значительной степени дополняли друг друга, за исключением того, что модели HD напрямую конкурировали с Leyland с двигателем 0,600.

Будущее модельного ряда HD было явно ограниченным, но чтобы клиенты Albion перешли на Leylands после того, как HD были сняты с производства, с сентября 1952 года все двух- и трехосные шасси были оснащены двигателями Leyland 0.600 вместо немного более крупного Albion EN253. двигатель. Затем HD с двигателями Leyland относились к 70-й серии.

HD75. 1953-1954 гг. Трехосные модели с двигателем Leyland 0.600 получили обозначение HD75.