В июне 1940 г. BY1 заменили на очень похожую BY3. Отличие было в двигателе — обновленную модель оснастили более мощным 6-цилиндровым 4.25-литровым двигателем EN278 и модифицированной коробкой передач. Рассказывает wofmd.com
Двигатель EN278 был практически аналогичным двигателю модели FT3, представленной в 1940 г., за исключением того что алюминиевая головка цилиндров была заменена на чугунную.
Через 2 года производства BY3 заменили на BY5, которая также была внешне очень похожа на первые две, но оснащалась еще более мощным 4.6-литровым двигателем EN280.
Внешне BY5 можно узнать по новому радиатору с медной верхней частью вместо более привычной алюминиевой, который был более ремонтопригоден в поле. Правда смена радиатора не совсем совпала со сменой модели.