Разработчик: Avro
Страна: Великобритания
Первый полет: 1926
Тип: Легкий бомбардировщик-торпедоносец
Легкий бомбардировщик-торпедносец Avro Type 571 Buffalo, ставший дальнейшим развитием самолета Avro Type 555 Bison, был разработан компанией A V Roe Ltd. под требование спецификации 21/23 Авиационного Министерства Великобритании. Рассказывает wofmd.com
Авиационное министерство отказалось подписывать контракт на строительство опытных машин, но не смотря на это самолет был закончен в качестве частной инициативы фирмой A V Roe.
Buffalo представлял собой одноместный одностоечный биплан смешенной конструкции, оснащенный двенадцатицилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Napier Lion VA мощностью 450 л.с. Вооружение самолета состояло из одного переднего синхронизированного 7.7-мм пулемета Vickers b одного двуствольного 7.7-мм пулемета Lewis установленного на подвижной турели типа Scarff в задней кабине и одной 18-дюймовой торпеды Mark VIII (или трех 236-кг бомб).
Первый полет самолета, получившего гражданский регистрационный номер G-EBNW, состоялся в 1926 году. В октябре этого же года он был передан в центр Martlesham Heath для сравнительных испытаний по спецификации 12/23. Результаты испытаний были крайне отрицательны.
В очередной раз фирма в частном порядке взялась за модернизацию самолета. На него установили более мощный Napier Lion XIA (550 л.с.), заменили крылья и сделали цельнометаллический фюзеляж. Этот уже практически новый самолет получил обозначение Avro Type 572 Buffalo Mk.II.
В 1927 году самолет повторно вернули в центр Martlesham Heath. На этот раз отношение военных к самолету было значительно теплее. Но в судьбу самолета вмешалась авария — в результате жесткого приземления были повреждены шасси и Buffalo вернули на завод фирмы для ремонта и с рекомендациями по модернизации крыльев. Когда эти работы подходили к концу A & AEE уже объявила победителем конкурса Blackburn Ripon. Единственный экземпляр Avro 572 закуплен Авиационным министерством для проведения экспериментальных полетов. Получив поплавки вместо шасси и военный номер N239 его передали в центр Felixstowe, где он и закончил свою непродолжительную карьеру.
Модификация | Buffalo Mk.I |
Размах крыла, м | 14.02 |
Длина, м | 10.97 |
Высота, м | 4.19 |
Площадь крыла, м2 | 63.55 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1922 |
нормальная взлетная | 3373 |
Тип двигателя | 2 ПД Napier Lion VA |
Мощность, л.с. | 2 х 450 |
Максимальная скорость , км/ч | 217 |
Крейсерская скорость , км/ч | 188 |
Практическая дальность, км | 988 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 3597 |
Экипаж, чел | 2 |
Вооружение: | один передний 7.7-мм пулемет Vickers и один задний 7.7-мм пулемет Lewis три 236-кг бомбы или одна торпеда |