Автомобили Италии Alfa Romeo 6C 2300

Alfa Romeo 6C 2300 является одним из самых известных моделей автомобилей этой эпохи , сделанной миланским производителем. Это фантастическое шасси получит разные кузова от лучших профессионалов. Рассказывает wofmd.com

Двигатель Alfa Romeo, которым оснащен 6C 2300 Turismo, является новым. На чугунном блоке цилиндров установлена алюминиевая головка блока цилиндров с полусферическими камерами сгорания, распределительными валами с цепным приводом, он оснащен вертикальным двухкамерным карбюратором . Коробка передач имеют третьи и четвертые синхронизированные шестерни. Задние амортизаторы могут регулироваться водителем на приборной панели.

Alfa Romeo 6C 2300 Gran Turismo Berlina (1934)

Версия Standard — это модель лимузина на семь мест, с тремя боковыми окнами и четырьмя дверями типа «самоубийца». Кузов разработан совместно компаниями Alfa Romeo и Carrozzeria Castagna Ercole. Castagna отвечает за производство, в то время как все мощности Alfa Romeo уже используются для производства модели 6C 2300 Gran Turismo. «Голые» шасси могут быть поставлены клиентам, которые хотят, чтобы их автомобиль был переоборудован в автомастерскую по своему выбору.

В 1935 году Alfa Romeo произвела революцию, представив Alfa 6C 2300 B, первый автомобиль, оснащенный передним мостом с независимыми колесами, состоящим из двойных поперечных рычагов, винтовых пружин и гидравлических амортизаторов. Этот тип подвески был запатентован Alfa Romeo и основан на опыте гонок.

Эта модель будет выпускаться в 1936 и 1937 годах. Мощность двигателя составляет 70 л.с. при 4400 об / мин при степени сжатия всего 6,8: 1. Модели 6C 2300 Gran Turismo B с 1935 по 1937 год получили заводской кузов Alfa Romeo, но с 1936 года покупатели могли выбрать версию с кузовом Castagna.

В 1938 году Alfa Romeo представила 2-ю серию модели 6C 2300 B. Эта серия должна была производиться в 1938 и 1939 годах. Если бы кузов остался практически неизменным, автомобиль теперь имел бы стальные диски, дворники, установленные под защитой. выше. Механические модификации в основном касаются коробки передач, имеющей синхронизацию на второй, третьей и четвертой передачах.