Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1927
Тип: Бомбардировщик-торпедоносец
В 1920-е годы Бюро по аэронавтике ВМС США предложило концептуальный проект нового морского самолета, предложения о постройке которого разослало по нескольким авиастроительным фирмам. Рассказывает wofmd.com
В новом проекте был учтен опыт создания торпедоносцев-бомбардировщиков Curtiss и Martin, в результате чего получился большой биплан, контракт на постройку которого под обозначением Boeing Model 63, был заключен с «Boeing«.
Основным конструкционным материалом самолета являлся дюралюминиевый сплав. Шасси — неубираемое, основные опоры — двухколесные; предусматривалась возможность замены колесного шасси на поплавковое.
Первый XTB-1 поднялся в воздух в мае 1927 года, а все три заказанные машины передали ВМС в июне того же года. Самолеты эксплуатировались ограниченно — еще до их передачи заказчику приоритет был отдан двухмоторным самолетам как более безопасным для полетов над морем, так что ТВ в крупную серию не пошел.
Однако планер самолета ТВ смогли адаптировать под силовую установку из двух размещенных на крыле звездообразных моторов Wright R-1750 Cyclone. Силовую установку отрабатывали на прототипе XTN-1, но после испытаний контракт был заключен с компанией «Douglas» на постройку самолетов T2D.
Модификация | XTB-1 |
Размах крыла, м | 16.76 |
Длина, м | 12.45 |
Высота, м | 4.12 |
Площадь крыла, м2 | 80.64 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 2558 |
нормальная взлетная | 4339 |
Тип двигателя | 1 ПД Packard ЗА-2500 |
Мощность, л.с. | 1 х 730 |
Максимальная скорость , км/ч | 185 |
Крейсерская скорость , км/ч | 161 |
Практическая дальность, км | 1413 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 230 |
Практический потолок, м | 3810 |
Экипаж, чел | 3 |
Вооружение: | один 7,62-мм пулемет Browning в передней части фюзеляжа и один 7,62-мм пулемет Browning на турели в кабине стрелка; одна 789-кг торпеда Bliss-Leavitt под фюзеляже |