Разработчик: Great Lakes
Страна: США
Первый полет: 1935
Тип: Бомбардировщик-торпедоносец
В 1934 году BuAer заказало фирме строительство прототипа бомбардировщика-торпедоносца под обозначением XTBG-1. Этот самолет был закзан «на всякий случай» для страховки гораздо более перспективного моноплана Douglas XTBD-1. Рассказывает wofmd.com
Взлетев в августе 1935 года XTBG уступил более прогрессивному собрату по всем основным характеристикам. Самолет представлял собой фактически увеличенный на 15% бомбардировщик BG-1/B2G с третьим членом экипажа — бомбардиром, размещенным за мотором/перед крылом.
В начале 1936 года проект был закрыт, а вместе с ним прекратила свою деятельность фирма Great Lakes. XTBG-1 стал последним торпедоносцем-бипланом ВМС США и последним самолетом фирмы Great Lakes.
| Модификация | XTBG-1 |
| Размах крыла, м | 12.80 |
| Длина, м | 10.70 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 50.82 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 2414 |
| нормальная взлетная | 4207 |
| Тип двигателя | 1 ПД Pratt & Whitney R-1830-60 |
| Мощность, л.с. | 1 х 800 |
| Максимальная скорость , км/ч | 298 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 275 |
| Практическая дальность, км | 943 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | |
| Практический потолок, м | 4999 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | один передний 7.62-мм пулемет и такой же пулемет на шкворне в задней кабине; одна 454 кг бомба или торпеда под фюзеляжем |