ARA San Juan S-42, введенный в эксплуатацию в ноябре 1985 года, трагически погиб в результате подводного взрыва 15 ноября 2017 года. Рассказывает wofmd.com
Не имея судостроительных возможностей и ноу-хау для производства полностью современной ударной подводной лодки, ВМС Аргентины обратились к производителю лодок Thyssen Nordseewerke из Эмдена, Германия, для выполнения этой задачи. Результатом стал класс TR-1700, из которых изначально планировалось шесть лодок.
В конце концов, однако, только два были завершены, а строительство остальных четырех было приостановлено. Из программы вышли два корабля: ARA Santa Cruz (S-41) и родственный корабль ARA San Juan (S-42). Лодки были сданы в эксплуатацию в октябре 1984 года и ноябре 1985 года, соответственно, и сегодня (2017 год) обе лодки активно присутствуют в аргентинском флоте.
Строительство ARA San Juan было завершено 28 июня 1983 г. и введено в эксплуатацию 19 ноября 1985 г. В заводском состоянии лодка водоизмещением 2140 тонн в надводном положении и 2336 тонн в подводном.
Его длина составляет 216,3 фута, ширина — 27,4 фута, а осадка — 24,1 фута. Привод осуществляется от дизель-электрической установки, основанной на четырех немецких судовых дизелях MTU и одном электродвигателе Siemens, приводящем в движение один вал в кормовой части.
Лодка может двигаться со скоростью 15 узлов в надводном положении и до 25 узлов в подводном положении. Дизель-электрическая компоновка позволяет дизельным агрегатам двигать лодку, когда она находится на поверхности, а электродвигатель обеспечивает необходимую мощность, когда лодка находится под водой. Дальность действия составляет 12 000 морских миль. Судно может не заходить в порт до 30 дней.
На борту находится стандартный рабочий экипаж из 37 человек, хотя при необходимости его можно увеличить. Лодка оснащена радиолокационной системой Thompson CSF «Calypso» и гидролокатором Atlas Elektronik CSU 3/4. Вооружение — 6 торпедных аппаратов калибра 533 мм (21 дюйм), все пусковые установки установлены в носовой части конструкции. Имеется двадцать две перезарядки.
ARA San Juan вела довольно скромное существование с тех пор, как поступила на вооружение в середине 1980-х годов. В период с 2008 по 2013 год он прошел капитальный ремонт, в ходе которого были заменены и модернизированы ее двигатели, а также аккумуляторная батарея.
По бюджетным причинам модернизация заняла больше времени, чем предполагалось, и работы проводились в Аргентине, включая полное разделение корпуса для доступа к двигателям.
После завершения работ катер вернулся в строй, и ему в первую очередь было поручено охранять известные районы незаконного рыболовства.