Разработчик: SPAD
Страна: Франция
Первый полет: 1917
Тип: Бомбардировщик-разведчик
Перед появлением модели SPAD S.XII компания использовала вариант S.VII в качестве основы для двухместного легкого бомбардировщика и разведчика, который отличался тем, что имел крыло с выносом и небольшим углом стреловидности для компенсации изменения положения центра масс удлиненного фюзеляжа. Рассказывает wofmd.com
Получивший обозначение SPAD S.XI и поступивший в эксплуатацию в конце 1917г., этот самолет имел новый, более мощный (235 л.с.) вариант двигателя Hispano-Suiza 8, который еще не был до конца доведен. Ненадежность силовой установки совместно с неустойчивостью самолета сделали его непопулярным; он был списан в середине 1918 г.
| Модификация | SPAD S.XI |
| Размах крыла, м | 11.21 |
| Длина, м | 7.84 |
| Высота, м | 2.80 |
| Площадь крыла, м2 | 30.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 679 |
| нормальная взлетная | 1035 |
| Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 8 |
| Мощность, л.с. | 1 х 235 |
| Максимальная скорость , км/ч | 176 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 154 |
| Продолжительность полета, ч.мин | 2.15 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 245 |
| Практический потолок, м | 7000 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Вооружение: | два синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers бомбовая нагрузка — до 70 кг |