Alfa Romeo 33/3 дебютировал на 12 часах Себринга в 1969 году. Двигатель увеличен до 2998 см3 (183ci), 400 л.с. (298 кВт), что поставило Tipo 33/3 в тот же класс, что и Porsche 908 и Ferrari 312P. Для шасси теперь использовалась конструкция монокок. Автомобиль плохо показал себя в Себринге и Alfa не приняли участие в Ле-Мане после смерти Люсьена Бьянки на тренировке. Автомобиль взял пару побед в небольших соревнованиях, но в целом сезон 1969 года не был успешен и Альфа Ромео заняла седьмое место в Чемпионате мира изготовителей спорткаров. Рассказывает wofmd.com
В 1970 году в соревнованиях доминировали 5-литровые Porsche 917 и Ferrari 512, но Тойни Хеземанс и Мастен Грегори заняли третье место в общем зачете на Себринге, а Андреа Де Адамик и Анри Пескароло выиграли в своём классе на 1000 км Цельтвег, Австрия, заняв второе место в общем зачете. Кроме того Alfa Romeo 33/3 участвовал в съёмках фильма Стива Маккуина «Ле-Ман» («англ. Le Mans»), выпущенного в 1971 году.
В 1971 году Alfa Romeo достиг успеха в гонках. Рольф Штоммелен и Нанни Галли одержали победу в своём классе на 1000 км Буэнос-Айреса. Позже Де Адамик и Пескароло выиграли на 1000 км Брендс-Хэтча. Затем они одержали победу в своём классе в Монце и ещё одну в Спа. Хеземанс и Ваккарелла выиграли в своём классе на Цельтвеге, а Де Адамик и Ронни Петерсон в общем зачете на Уоткинс-Глен. Закончил сезон Alfa Romeo заняв второе место на чемпионате.
Alfa Romeo Tipo 33/3 «Le Mans» (1969–71)
Alfa Romeo Tipo 33/3 «Sebring» (1969–71)
