HMAS Stuart (FFH 153) — фрегат класса Anzac ВМС Австралии (RAN). Он был построен в Уильямстауне, штат Виктория, и сдан в эксплуатацию в РАН в 2002 году. Фрегат находится в эксплуатации с 2021 года. Рассказывает wofmd.com
Дизайн и строительство
Класс Anzac возник из планов RAN по замене шести эсминцев сопровождения класса River на патрульный фрегат среднего класса. Считалось, что австралийская судостроительная промышленность не способна проектировать военные корабли, поэтому RAN решила взять проверенную иностранную конструкцию и модифицировать ее. Примерно в то же время Королевский флот Новой Зеландии (RNZN) искал замену четырем фрегатам класса Leander; ухудшение отношений между Новой Зеландией и США, необходимость улучшения союзов с соседними странами и общность требований кораблей RAN и RNZN привели к тому, что две страны начали сотрудничать в приобретении в 1987 году.
Тендеры были запрошены проектом Anzac Ship Project в конце 1986 года, было представлено 12 проектов кораблей (включая дирижабль). К августу 1987 года тендеры в октябре были сужены до проекта Blohm + Voss MEKO 200, класса M (позже класса Karel Doorman), предложенного Royal Schelde, и уменьшенного фрегата Type 23, предложенного Yarrow Shipbuilders. В 1989 году правительство Австралии объявило, что судостроительная компания AMECON из Мельбурна (которая стала Tenix Defence) построит MEKO 200 модифицированной конструкции. Австралийцы заказали восемь кораблей, а Новая Зеландия заказала два, с неиспользованным опционом еще на два.
Анзаки основаны на фрегатах Blohm + Voss MEKO 200 PN (или класса Vasco da Gama), модифицированных для соответствия спецификациям Австралии и Новой Зеландии и максимального использования оборудования местного производства. Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 3600 тонн (3500 длинных тонн; 4000 коротких тонн).
Корабли имеют длину 109 метров (358 футов) по ватерлинии и общую длину 118 метров (387 футов), ширину 14,8 метра (49 футов) и осадку при полной загрузке 4,35 метра (14,3 фута). Используется комбинированная дизельная или газовая силовая установка (CODOG) с одной газовой турбиной General Electric LM2500-30 мощностью 30 172 л.с. (22 499 кВт) и двумя дизельными двигателями MTU 12V1163 TB83 мощностью 8 840 л.с. винты регулируемого шага. Максимальная скорость составляет 27 узлов (50 км / ч; 31 миль в час), а максимальная дальность полета составляет более 6000 морских миль (11000 км; 6900 миль) при 18 узлах (33 км / ч; 21 миль в час); примерно на 50% больше, чем у других моделей MEKO 200. Стандартная корабельная рота Анзака состоит из 22 офицеров и 141 матроса.
По проекту основным вооружением фрегата является 5-дюймовая пушка Mark 45 калибра 54, дополненная восьмисекционной системой вертикального пуска Mark 41 (для ракет RIM-7 Sea Sparrow или RIM-162 Evolved Sea Sparrow), двумя 12,7 миллиметровые (0,50 дюйма) пулеметы и два комплекта тройных торпедных аппаратов Mark 32 (первоначально стрелявшие торпедами Mark 46, но позже модернизированные для использования ударной торпеды MU90).
Они также были разработаны для системы вооружения ближнего боя, но не с ней (два мини-тайфуна устанавливались по мере необходимости с 2005 г.), двух четырехканальных противокорабельных ракетных установок Harpoon (которые устанавливались на кораблях РАН с 2005 г.) и вторая пусковая установка Mark 41 (которая не была добавлена). Австралийские Анзаки используют вертолет Sikorsky S-70B-2 Seahawk; планы по замене их на Kaman SH-2G Super Seasprites были отменены в 2008 году из-за продолжающихся проблем.
Stuart был заложен в Уильямстауне, штат Виктория, 25 июля 1998 года. Корабль собран из шести модулей корпуса и шести модулей надстройки; модули надстройки были изготовлены в Фангареи, Новая Зеландия, а модули корпуса были построены как в Уильямстауне, так и в Ньюкасле, Новый Южный Уэльс, с окончательной интеграцией в Уильямстауне. Он был спущен на воду 17 апреля 1999 г. женой адмирала Криса Барри, командующего Силами обороны, и введен в эксплуатацию РАН 17 августа 2002 г.
Операционная история
В апреле 2003 года «Стюарт» был использован для захвата Pong Su, грузового судна, принадлежащего Северной Корее, которое участвовало в операциях по контрабанде наркотиков. Несколько человек были арестованы на берегу в рамках операции Федеральной полиции Австралии 16 апреля, но Понг Су отказался от приказа полиции плыть в ближайший порт.
Катер полиции Нового Южного Уэльса попытался задержать судно у Идена, Новый Южный Уэльс, 18 апреля, но не смог этого сделать из-за сильного волнения на море. Стюарт был отправлен на абордаж и захватить торговое судно после того, как набрал моряков с других кораблей, чтобы наверстать упущенное на пасхальные выходные, посадил на вертолет Seahawk и взял на борт персонал спецназа из полка специальной воздушной службы и водолазной группы. 20 апреля в сопровождении двух полицейских катеров «Стюарт» перехватил Понг Су в 90 морских милях (170 км; 100 миль) от Сиднея. Спецназ успешно поднялся на борт корабля, и пароход RAN отправил его в Сидней.
В 2004 году «Стюарт» был отправлен в Персидский залив в рамках операции «Катализатор». 24 апреля « Стюарт» , патрульный катер USS Firebolt и крейсер USS Yorktown патрулировали нефтяной терминал Аль-Басра (ABOT) и нефтяной терминал Хор-эль-Амая (KAAOT), а командир Стюарта тактически управлял двумя американскими военными кораблями.
Около 19:00 в зону безопасности КААОТ вошло судно дау. Firebolt послал RHIB, чтобы сесть на доу и приказать судну уйти, но когда RHIB подошел к борту, дау взорвался. Стюарт, находящийся на расстоянии 4,1 морской мили (7,6 км; 4,7 мили), начал плыть на помощь, в то время как вертолет S-70B-2 Seahawk австралийского корабля, находящийся на расстоянии 6 морских миль (11 км; 6,9 мили), направился к месту взрыва. Seahawk и RHIB от Stuart начали помогать выжившим из абордажной группы Firebolt; испытав трудности с обращением с ранеными американцами, оператор сенсора Seahawk нырнул в воду, чтобы помочь.
Пострадавшие были доставлены на борт «Молнии», а затем на вертолете и лодке перевезены к Стюарту. Тем временем еще два дау попытались атаковать ABOT — взрыв первого дау был прелюдией к скоординированной атаке на нефтяной терминал — но были отражены иракской группой безопасности объекта и взорвались, не достигнув своих целей. Трое из семи человек на борту RHIB Firebolt были убиты, а остальные четверо получили серьезные ранения. Позже оператор сенсора Seahawk был награжден медалью за храбрость за свои действия во время инцидента.
В феврале 2006 года во время учений у побережья Австралии на HMNZS Te Mana, родственном корабле Stuart, вспыхнул пожар. Вертолет Seasprite Те Маны был направлен к Стюарту, а пожар был потушен командой.
Утром 13 марта 2009 года «Стюарт» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе в флот и обзоре флота в гавани Сиднея, крупнейшем собрании кораблей RAN после двухсотлетия Австралии в 1988 году. Фрегат был одним из тринадцати кораблей, участвовавших в торжественном входе в Сидней-Хедс, и бросил якорь в гавани для обзора.
22 марта 2011 года, действуя у берегов Сомали в составе Объединенной оперативной группы 151, Стюарт расстрелял из пулемета беспилотную лодку, которую буксировал MV Sinar Kudus, угнанный грузовой корабль, действовавший как пиратская база. Лодка была уничтожена. Это был первый случай, когда австралийский военный корабль в гневе открыл огонь по сомалийским пиратам.
11 апреля 2011 года Стюарт перехватил судно «Аль-Шахар 75» под йеменским флагом. Абордажная группа с фрегата спасла трех членов экипажа, взятых в заложники, а пятнадцати сомалийским пиратам, сдавшимся при приближении Стюарта, было разрешено вернуться на свои места. лодка и плыть к берегу после того, как их оружие и оборудование были утилизированы.
В октябре 2013 года Стюарт принял участие в выставке International Fleet Review 2013 в Сиднее.
В ноябре 2014 года «Стюарт» и однотипный корабль «Парраматта» были направлены для слежения за российскими военно-морскими силами, действующими в международных водах у побережья Австралии, во время саммита G-20 в Брисбене в 2014 году. Считалось, что российское развертывание стало ответом на недавние непростые отношения между двумя странами.
Stuart — последний корабль класса Anzac, прошедший модернизацию противокорабельной противоракетной обороны (ASMD). Модернизация будет включать в себя установку радаров с фазированной антенной решеткой CEAFAR и CEAMOUNT от CEA Technologies на новых мачтах, инфракрасной системы поиска и слежения Vampir NG и навигационных радиолокационных систем Sharpeye, а также усовершенствования оборудования и планировки операционной. Работы начались в начале 2016 г. и должны быть завершены к 2017 г.
HMAS Stuart присоединился к KDB Darulehsan, HMAS Sirius, USS Rafael Peralta и RSS Supreme на пути в Перл-Харбор, Гавайи, в рамках подготовки к RIMPAC 2020 6 августа. RIMPAC 2020 начнется 17 августа.