HMAS Sirius (O 266) (ранее MT Delos) был коммерческим танкером, приобретенным Королевским флотом Австралии и преобразованным в судно пополнения флота, чтобы заменить HMAS Westralia. Она была названа в честь HMS Sirius Первого флота. Спущенный на воду в Южной Корее в 2004 году и переоборудованный в Западной Австралии, Sirius был введен в эксплуатацию в 2006 году; за три года до того, как было бы построено специально построенное судно, и за половину стоимости. Танкер был списан в 2021 году. Рассказывает wofmd.com
Строительство и приобретение
Delos был построен на верфи Hyundai Mipo в Южной Корее. Еще пять кораблей были построены по той же схеме, все для гражданской службы. Он был спущен на воду 12 апреля 2004 г., был куплен правительством Австралии 3 июня 2004 г. и передан Hyundai 16 июня 2004 г. с намерением модифицировать его в качестве замены HMAS Westralia для Королевского флота Австралии (RAN).
Delos был сдан в аренду (бербоут-чартер) компании Teekay Shipping для использования в качестве коммерческого нефтяного танкера до сентября 2005 года, затем был передан Tenix Defense (с которой 15 марта 2005 года был заключен контракт на переоборудование на сумму 60 миллионов австралийских долларов) для преобразования в судно для пополнения запасов. , который был завершен на 5 недель раньше запланированного срока. Sirius был введен в эксплуатацию RAN 16 сентября 2006 года на церемонии, которая включала вывод из эксплуатации Westralia. Хотя HMAS Sirius является первым кораблем с таким названием, который служил в составе RAN, он назван в честь HMS Sirius, флагмана Первого флота британских каторжников, отправленного в Австралию в 1788 году.
Сириус имел полное водоизмещение 46 775 тонн, длину 191,3 метра (627 футов 7 дюймов), ширину 32 метра (105 футов 0 дюймов) и осадку 11 метров (36 футов 1 дюйм). Силовая установка состояла из одного гребного вала, приводимого в движение одним дизельным двигателем Hyundai B&W 6S 50MC, дополненным носовым подруливающим устройством.
Максимальная скорость составляла 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч), а дальность полета корабля составляла 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль) при 14 узлах (26 км / ч; 16 миль / ч). Сириус мог перевозить до 34 806 кубических метров (1 229 200 кубических футов) топлива, в том числе 5 486 кубических метров (193 700 кубических футов) авиационного топлива для вертолетов, а также 240 тонн сухих припасов, перевозимых на контейнерной площадке, рассчитанной на двенадцать 20 футов (6,1 м). ) интермодальные контейнеры.
Модификации Tenix включали установку двух точек пополнения запасов (по одной на каждом борту, что позволяет одновременно пополнять запасы двух кораблей), установку вертолетной палубы в кормовой части надстройки, установку контейнерной палубы, добавление двух спасательных шлюпок на 70 человек и две надувные лодки с жестким корпусом (RHIB) (последняя получена от Westralia), а также модификация внутренней компоновки и оборудования для приведения ее в соответствие с военно-морскими стандартами. Сириус был вооружен пятью 12,7-миллиметровыми (0,50 дюйма) пулеметами для самообороны. В состав корабельной роты входило 8 офицеров и 46 матросов.
Первоначально RAN планировала построить специально для этой роли корабль. Решение вместо этого купить строящийся гражданский танкер и модифицировать его для военной службы позволило Sirius поступить на службу на три года раньше, чем первоначально планировалось, за половину запланированной стоимости проекта приобретения.
Операционная история
Утром 13 марта 2009 г. « Сириус» был одним из семнадцати военных кораблей, участвовавших в торжественном входе в флот и обзоре флота в гавани Сиднея, крупнейшем собрании кораблей RAN после двухсотлетия Австралии в 1988 г. «Сириус» не участвовал в заходе флота, но стоял на якоре в гавани для обзора.
В 2010 году Сириусу было разрешено нести и развертывать абордажные группы. Эта возможность была проверена во время учений «Какаду-10», а также во время первого в истории корабля двойного пополнения запасов.
Сириус был вынужден повернуть назад по пути к учениям RIMPAC 2010 на Гавайях из-за проблем с двигателем, и в результате не участвовал в учениях.
16 сентября 2014 года танкер завершил шестимесячный период технического обслуживания в Сиднее; пять месяцев из этого периода она провела вне воды в могильном доке капитана Кука.
HMAS Sirius присоединился к HMAS Stuart, KDB Darulehsan, USS Rafael Peralta и RSS Supreme на пути в Перл-Харбор, Гавайи, в рамках подготовки к RIMPAC 2020 6 августа 2020 года. RIMPAC 2020 начался 17 августа.
Конец службы
Первоначально предполагалось, что Сириус останется в эксплуатации примерно на 15 лет. В 2012 году предполагалось, что корабль останется в строю до начала 2020-х годов. В Белой книге Министерства обороны за 2013 г. говорилось, что будет предложена замена Sirius и HMAS Success. Наряду со строительством сменных судов (в Австралии, за границей или в комбинации) также необходимо было рассмотреть вопрос об аренде существующих судов.
В июне 2014 года министр обороны объявил, что две компании были приглашены на закрытый тендер. Испанская судостроительная компания Navantia предлагает проект Cantabria, а южнокорейская DSME предлагает уменьшенный вариант Aegir танкера класса Tide. Корабли водоизмещением более 20 000 тонн будут строиться за границей, так как они будут слишком велики для строительства на австралийских верфях.
Австралия рассмотрела проект своих танкеров на замену, при этом Navantia конкурировала с вариантом Aegir танкера класса Tide, построенным южнокорейской DSME, в рамках ограниченного тендера. Предложение Navantia, основанное на Cantabria, было объявлено успешным проектом на австралийском тендере в марте 2016 года, а дата ввода в эксплуатацию первой из двух масленок пополнения класса Supply ожидается в конце 2020 года. Корабль был введен в эксплуатацию 10 апреля 2021 года на Восточной базе флота в Сиднее.
В сентябре 2021 года «Сириус» приступил к своему последнему развертыванию в Юго-Восточной Азии и юго-западной части Тихого океана перед выводом из эксплуатации в декабре 2021 года. Она была выведена из эксплуатации на церемонии в HMAS Stirling 18 декабря 2021 года.