SMS Sebenico был торпедным крейсером австро-венгерского флота , третьим представителем класса Zara , хотя и построенным по несколько иной конструкции, чем два ее сводных корабля, в безуспешной попытке улучшить свою скорость. Заложен в июле 1880 г., спущен на воду в феврале 1882 г. и сдан в эксплуатацию в декабре того же года. Рассказывает wofmd.com
Слишком медленная, чтобы ее можно было использовать в предполагаемых ролях разведчика флота и лидера флотилии, она мало участвовала в активной службе. Она приняла участие в международной военно-морской демонстрации у берегов Крита в 1897 году, где потопила греческий корабль, пытавшийся прорвать блокаду.
Себенико служил учебным кораблем до конца своей карьеры, в том числе в артиллерийской школе с 1903 по 1915 год и в торпедной школе до конца Первой мировой войны в 1918 году. В 1920 году он был передан Италии в качестве военного приза. потом разобрали на металлолом.
Дизайн
Себенико имел общую длину 64,91 метра (213 футов), ширину 8,24 м (27 футов) и осадку 4,2 м (13 футов 9 дюймов). Водоизмещение 882,6 длинных тонны (896,8 т). Двигательная установка корабля состояла из пары двухцилиндровых вертикальных составных паровых машин с паром, обеспечиваемым пятью цилиндрическими жаротрубными котлами. На испытаниях Sebenico развил скорость 12,81 узла (23,72 км / ч; 14,74 мили в час) при 1598 метрических лошадиных силах (1576 л.с.). Ее экипаж насчитывал 13 офицеров и 135 рядовых.
Артиллерийское вооружение корабля состояло из четырех 9-сантиметровых (3,5 дюйма) 24-калиберных (калибр) казнозарядных орудий в одинарных установках, а также одного 7-сантиметрового (2,8 дюйма) 15-го калибра. казнозарядное орудие и два 25-мм (0,98 дюйма) орудия Nordenfelt. Она также была вооружена одним торпедным аппаратом в носовой части, установленным ниже ватерлинии. Себенико был защищен тонкой бронепалубой толщиной 19 мм (0,75 дюйма).
История обслуживания
Киль «Себенико» был заложен 20 июля 1880 года. Главный инженер Йозеф фон Ромако, проектировщик кораблей, решил немного удлинить «Себенико», пытаясь улучшить его скорость по сравнению с родственными кораблями «Зара» и «Спалато», которые не смогли достичь своей цели. расчетная скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Это дало бы Sebenico более тонкие линии корпуса и, следовательно, лучшую гидродинамическую форму. 22 февраля 1882 г. ее спустили на воду, после чего на ней установили оборудование.
Первоначальные ходовые испытания были проведены 23 и 24 ноября, затем последовали дополнительные испытания с 9 по 11 декабря, после чего она была официально введена в состав флота. Во время последних испытаний Sebenico развил скорость 12,91 узла (23,91 км / ч; 14,86 миль в час) на максимальной мощности, что немного быстрее, чем у Spalato, но все же значительно ниже проектной скорости.
Завершение строительства корабля было отложено из-за переделки корпуса, которая не решила проблему скорости. В начале 1883 года ее силовая установка была перестроена в очередной попытке повысить ее скорость, но на испытаниях, проведенных 28 июля, она развила только 12,81 узла (23,72 км / ч; 14,74 мили в час) на полной мощности и могла развивать в среднем всего 12,41. узлы (22,98 км / ч; 14,28 миль / ч) для длительного движения на пару.
2 января 1884 года Себенико был назначен в главную австро-венгерскую эскадру. Она отправилась в Грецию 23 января и вернулась в Полу 14 мая, где была списана. Следующие девять лет она провела в резерве, за это время у нее было четыре 47-мм (1,9 дюйма) калибра 33 калибра. установлены скорострельные орудия, по два с каждого борта. Она была реактивирована 31 августа 1893 года для службы в учебной эскадрилье, которая просуществовала с 1 сентября по 31 декабря.
Эта обязанность заключалась исключительно в обучении персонала машинного отделения. Она повторяла эту службу с 1 мая по 7 августа 1894 г., а с 1 октября по 3 февраля 1895 г. отправилась в поход с учебной эскадрой на остров Тенедос. С 26 сентября она вернулась к тренировкам в машинном отделении, хотя это было прервано в ноябре назначением служить базовым кораблем в Константинополе, столице Османской империи. Она служила в этой роли до 7 мая 1896 года, после чего вернулась в учебную эскадрилью с 22 октября до конца года. В январе 1897 года ее отправили в Пирей, Греция.
В феврале 1897 года Себенико был отправлен на Крит для службы в Интернациональной эскадре, многонациональных силах, состоящих из кораблей австро-венгерского флота, французского флота, императорского флота Германии, итальянского королевского флота, императорского российского флота и британского королевского флота, которые вмешались. в 1897-1898 годах греческое восстание на Крите против правления Османской империи.
Она прибыла в составе австро-венгерского контингента, в который также входили броненосный кронпринцессин Эржерзогин Стефани, броненосный крейсер «Кайзерин» и «Кёнигин Мария Терезия», торпедные крейсера «Тигр» и «Леопард», три эсминца и восемь торпедных катеров — третий по величине контингент в вооруженных силах. Международная эскадрилья после эскадрильи Великобритании и Италии.
Себенико и остальная часть эскадры прибыли у Крита 3 февраля 1898 года. 17 марта 1898 года Себенико перехватил и потопил греческую шхуну, пытавшуюся прорвать блокаду Крита Международной эскадрой у острова Диа. Интернациональная эскадра действовала у Крита до декабря 1898 года, но Австро-Венгрия, недовольная решением о создании автономного критского государства под сюзеренитетом Османской империи, отозвала свои корабли в марте 1898 года. Себенико оставался на вооружении до 4 мая 1898 г., когда был списан и разоружён.
С 1898 по 1901 год корабль оставался в нерабочем состоянии из-за повторного закипания. Она провела испытания 20 мая 1901 года и развила скорость 11,76 узла (21,78 км / ч; 13,53 мили в час). С тех пор по сентябрь он служил котельным учебным кораблем, а в 1902 году стал базовым кораблем в заливе Каттаро. Себенико был преобразован в тендер для артиллерийского училища в 1903 году.
Для этой роли у нее было изменено вооружение, включающее одно 12-сантиметровое (4,7 дюйма) орудие, одно 15-сантиметровое (5,9 дюйма) орудие, одно 10-сантиметровое (3,9 дюйма) орудие, одно 6,6-сантиметровое (2,6 дюйма) орудие, восемь 47 мм орудия и два 37-мм (1,5 дюйма) орудия. 13 января 1904 года она помогла пароходу Norddeutscher Lloyd SS Calipso, который сел на мель у Медолино. Себенико служил в артиллерийской школе до мая 1915 года.
В этот период, после того как в июле 1914 года разразилась Первая мировая война, Себенико находился в качестве сторожевого корабля в своем одноименном городе. Затем в 1918 году ее направили в торпедную школу, где она прослужила до конца войны. После поражения Австро-Венгрии союзники захватили большую часть австро-венгерского флота в качестве военных призов, а Себенико был передан Италии в 1920 году, которая в том же году отправила его на слом.