SMS Boa — миноносный катер ВМС Австро-Венгрии. Построенный как единица класса «Кобра», он был типичным морским миноносцем, приобретенным Австро-Венгрией в период с 1896 по 1914 год. В 1910 году он был переименован в Torpedoboot 15. Рассказывает wofmd.com
Разработка
«Боа» и ее родственные корабли «Питон», «Кигьо» («Змея») и «Кобра» стали результатом соревновательных испытаний двух торпедных катеров, построенных в 1895–1896 годах. «Наттер» был построен фирмой Ф. Шихау в Эльбинге, а «Вайпер» был построен Ярроу на Темзе в Миллбэнке. Чиновники Адмиралтейства (Marinesektion) были более удовлетворены характеристиками Viper, и у Ярроу были заказаны четыре экземпляра немного большего размера.
Дизайн
Судно со стальным корпусом водоизмещением 132 тонны, Boa имело длину 152 фута (46 м) шесть дюймов (152 мм), ширину 15 футов (4,6 м) и осадку четыре фута шесть дюймов. Ее поршневые двигатели мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт) обеспечивали скорость 26 узлов (48 км/ч). Вооружение состояло из двух 47-мм (1,9 дюйма) скорострельных орудий и трех 17,7-дюймовых (450-мм) торпедных аппаратов.
История обслуживания
Боа, спущенный на воду на Темзе 20 августа 1898 года, был завершен 24 сентября того же года. Он и его однотипные корабли сформировали дивизию морских торпедных катеров, способных бросить вызов итальянским войскам в случае войны.
В 1910 году была введена новая номенклатура для всех австро-венгерских миноносцев. Существующие названия были отброшены и заменены номерами из серий от Torpedoboot 1 до Torpedoboot 49. Boa был переименован в Torpedoboot 15, сокращенно Tb 15.
Во время Первой мировой войны ТБ 15 использовался в качестве эскорта конвоев и тральщика. Переданный Великобритании в качестве военной репарации в 1920 году, он был немедленно продан и сдан на слом в Италии.