Класс «Кобра»(также известный как класс «Питон») представлял собой класс из четырёх торпедных катеров, построенных британским кораблестроителем Ярроу для австро-венгерского флота в конце 1890-х годов. Все четыре корабля прошли Первую мировую войну и были списаны в 1919 году. Рассказывает wofmd.com
Проектирование и строительство
В 1895 году австро-венгерский флот приобрел по одному торпедному катеру у британского судостроителя Ярроу и немецкого судостроителя Шихау-Верке, двух специалистов по производству торпедных кораблей. Два миноносца, имевшие одинаковое вооружение, оценивались друг против друга. Хотя выбор между мореходными качествами двух кораблей был невелик, корабль немецкой постройки «Наттер» подвергался вибрации на высокой скорости, в то время как торпедный катер «Вайпер» постройки «Ярроу» не страдал такой вибрацией, и была выбрана конструкция «Ярроу». для дальнейшего развития у Ярроу было заказано еще четыре торпедных катера модифицированной конструкции.
Новые торпедные катера имели длину 46,6 м (152 фута 11 дюймов) по ватерлинии и 45,9 м (150 футов 7 дюймов) между перпендикулярами, ширину 4,6 м (15 футов 1 дюйм) и осадку 2,3 м (7 футов 1 дюйм). 7 дюймов). Два угольных водотрубных котла Ярроу питали один трехцилиндровый паровой двигатель тройного расширения, приводивший в движение один гребной вал. Мощность машины составляла 1800 лошадиных сил (1300 кВт), что давало скорость 24 узла (44 км/ч; 28 миль в час), хотя во время ходовых испытаний было вырабатывано 2000 л.с. (1500 кВт), когда Питон достиг скорости 24,34 узла ( 45,08 км/ч; 28,01 миль в час).
Корабли были вооружены двумя 47-миллиметровыми (1,9 дюйма) орудиями L/33 Skoda и тремя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами (кроме Kigyo, который был оснащен только двумя торпедными аппаратами), два из которых носились по бортам. корабль, откуда они могли стрелять почти прямо по курсу, и один по центральной линии корабля в корме. Корабли имели экипаж из 21 человека.
Служба
Четыре корабля были заложены на лондонской верфи Yarrow’s Poplar в 1897–1898 годах и завершены в 1898–1900 годах. В 1910 году все австро-венгерские миноносцы были переименованы, их названия были заменены номерами, а класс «Кобра» стал Tb 13 – Tb 16.
С началом Первой мировой войны три миноносца (Tb 13, Tb 15 и Tb 16) базировались в Каттаро в составе местных сил обороны, выполняя функции эскорта и тральщиков на протяжении всей войны, а Tb 14 использовался в качестве спасательного судна для военно-морской аэродрома в Поле (ныне Пула в Хорватии, позже переведен в Шибеник. Все четыре корабля пережили войну и были переданы Франции и Великобритании по Сен-Жермен-ан-Ле в 1919 году ( при этом Tb 13, Tb 15 и Tb 16 отправлялись во Францию, а Tb 14 отправлялись в Великобританию) и были списаны в 1920 году.