В 1993 году Alpina была вынуждена отказаться от популярных моделей B10 3/5 и B10 BiTurbo, поскольку BMW снимала с производства 3.5-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель M30. Заменой стал двигатель М60. Модель B10 4.0 вместе с моделью B11 4.0 (E32) стали первыми автомобилями Alpina с двигателями V8. Была доступна в кузовах седан и универсал. Рассказывает wofmd.com
Двигатель Alpina F1 имеет такой же объем, как и у оригинального М60, но был оснащен поршнями Mahle, позволившими поднять степень сжатия, а также модифицированной системой впуска и перепрограммированной системой Bosch Motronic. Мощность составила 315 л.с., а крутящий момент достиг 410 Нм. Агрегатировался с 6-ступенчатой МКПП или 5-ступенчатой АКПП ZF.
В подвеске установлены пружины с агрессивной навивкой и газовые амортизаторы Bilstein. Колесные диски аналогичны модели B10 BiTurbo, как и интерьер, в котором главным отличием стал новый руль.
Внешне модель узнается по широкой облицовке передней части автомобиля и новому переднему спойлеру с боковыми нижними вырезами для обдува передних тормозных механизмов.
Alpina B10 4.0 Limousine (E34) (1993–1995)
Alpina B10 4.0 Touring (E34) (1993–1995)
