На Женевском автосалоне 2002 года была представлена модель B10 V8 S. Автомобиль использовал модифицированную версию двигателя модели B10 V8, у которой диаметр цилиндра оставался неизменным , а ход поршня вырос до 89 мм из-за нового коленчатого вала, что увеличивало объем двигателя до 4837 куб.см. Рассказывает wofmd.com
Другие изменения включали переработанную и улучшенную систему впуска и новые поршневые кольца. При 5800 об/мин двигатель F5 развивает мощность 375 л.с. и крутящий момент в 510 Нм при 3800 об/мин. Этот же двигатель позже устанавливался в Roadster V8 (E52) и даже стал серийным двигателем BMW в модели X5 4.8iS (E53). Агрегатировался с 5-ступенчатой АКПП ZF с функцией Switch-Tronic.
Подвеска была более жесткая, но была изменена, чтобы разместить 19-дюймовые колеса с шинами 245/35 спереди и 275/30 сзади. За легкосплавными передними дисками размещались улучшенные тормоза — перфорированные диски диаметром 360 мм с 4-поршневыми суппортами Brembo, окрашенными в синий цвет с серебряным логотипом Alpina.
Внешние изменения включали передний спойлер, идентичный модели B10 V8, и новый задний спойлер, а также выхлопные трубы. В интерьере — классическая антрацитовая ткань Alpina, руль с ручной прошивкой в дизайне Alpina, синие приборы с красными стрелками, дверные порожки Alpina и велюровые коврики, а также отделку салона деревянными вставками «Ruster Maser«, посеребрянная фирменная производственная табличка. Деко-сет являлся бесплатной опцией и доступен в серебряном или золотом цвете. Опционально предложена окраска в цвета Alpinablue или Alpinagreen, велюровый коврик для багажного отделения в дизайне Alpina, средняя стойка с фирменным знаком «B10 V8 S» и кожаный салон из кожи Lavalina.
Alpina B10 V8 S Switch-Tronic (E39) (2002–2004)
Alpina B10 V8 S Touring Switch-Tronic (E39) (2002–2004)
