Разработчик: ОКБ Туполева
Страна: СССР
Первый полет: 1931
Тип: Многоцелевой разведчик
Поплавковый вариант уже строившегося серийно многоцелевого разведчика представлял собой уменьшенную копию ТБ-1 с теми же двигателями М-17. Рассказывает wofmd.com
Головной Р-6 вышел на испытания 5 октября 1931 г. На втором серийном установили поплавки типа Шорт, с ними самолет прошел госиспытания и мог применяться в качестве многоместного истребителя, воздушного крейсера, дальнего морского разведчика и торпедоносца-бомбардировщика. В начале 1933 г. поплавковый самолет испытывали с различными вариантами минно-торпедного вооружения. Его обозначили МР-6 и строили серийно на Таганрогском заводе No. 45. В 1934 г. производство МР-6 перевели в Москву.
В гражданской и Полярной авиации самолеты обозначали МП-6 и широко применяли, в основном, на Севере и Сибирских речных авиалиниях до 1945 г. Сколько из 400 серийных АНТ-7 поставили на поплавки — точно неизвестно.
Технические характеристики
| Модификация | МР-6 |
| Размах крыла, м | 23.20 |
| Длина, м | 16.00 |
| Высота, м | |
| Площадь крыла, м2 | 80.00 |
| Масса, кг | |
| пустого самолета | 4640 |
| нормальная взлетная | 6410 |
| Тип двигателя | 2 ПД М-17 |
| Мощность, л.с. | 2 х 680 |
| Максимальная скорость, км/ч | 235 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 205 |
| Практическая дальность, км | 1700 |
| Максимальная скороподъемность, м/мин | 146 |
| Практический потолок, м | 5000 |
| Экипаж, чел | 2-4 |
| Вооружение: | два-три 7.62-мм пулемета ДА |