Разработчик: Boeing
Страна: США
Первый полет: 1929
Тип: Учебно-тренировочный самолет
В 1929 году компания «Boeing» приступила к созданию биплана с двигателем небольшой мощности для обучения пилотов в своем учебном центре. В передней кабине помещались двое пассажиров, благодаря чему машина могла использоваться как многоцелевая. Новый самолет, получивший обозначение Boeing Model 203, представлял собой одностоечный биплан с деревянными крыльями и полотняной обшивкой. Силовой набор фюзеляжа и расчалочного хвостового оперения был сварен из стальных труб. Рассказывает wofmd.com
Построили пять таких самолетов, первый из них оснащался звездообразным двигателем Axelson мощностью 145 л.с. (108 кВт), последние три — моторами той же марки мощностью по 165 л.с. (123 кВт), второй был собран по стандарту Model 203A и оснащен звездообразным двигателем Wright Whirlwind J-6-5.
Свой первый полет первый Model 203 совершил 1 июля 1929 года. Все пять самолетов отправили в летную школу компании «Boeing». Четыре из них в дальнейшем довели до стандарта Model 203A путем установки двигателей Wright. Еще два Model 203A были собраны уже в школе. У большинства машин хвостовые костыли позже заменили на колеса.
Последнее обозначение Model 204B было присвоено четырем Model 203A после их переделки до стандарта учебно-тренировочного самолета для повышенной летной подготовки со звездообразными двигателями Avro Lycoming R-680 мощностью 220 л.с. (164 кВт), с более разнообразным оборудованием и непрозрачным колпаком над кабиной ученика для обучения полету по приборам.
Технические характеристики
Модификация | Model 203 |
Размах крыла, м | 10.36 |
Длина, м | 7.42 |
Высота, м | 3.02 |
Площадь крыла, м2 | 27.87 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 811 |
максимальная взлетная | 1169 |
Тип двигателя | 1 ПД Wright J-6-5 Whirlwind |
Мощность, л.с. | 1 х 165 |
Максимальная скорость, км/ч | 177 |
Крейсерская скорость, км/ч | 148 |
Практическая дальность, км | 644 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 183 |
Практический потолок, м | 3960 |
Экипаж, чел | 2-3 |