FS Foch сформировал второй из двух авианосцев с обычными двигателями класса Clemenceau для ВМС Франции, ставший в конечном итоге NAe Sao Paulo для Бразилии. Рассказывает wofmd.com
Авианосцы класса Клемансо с традиционными двигателями были разработаны для ВМС Франции в решающий период после Второй мировой войны (1939-1945 гг.), который теперь положил начало холодной войне (1947-1991 гг.), когда Советский Союз стал общим враг Запада. В конечном итоге этот класс состоял из двух военных кораблей, FS Clemenceau и FS Foch, построенных Arsenal de Brest и Chantiers de l’Atlantique (Сен-Назер) соответственно. Первоначально во время переговоров в конце 1940-х годов ВМС Франции планировали приобрести целых шесть кораблей, но в конечном итоге к 1953 году планы были сокращены до трех единиц. В конечном итоге эта цель была сокращена до двух кораблей, известных в военно-морской истории.
Заказ на Foch был заказан в 1955 году, а его киль был заложен 15 ноября 1957 года. Он был спущен на воду 23 июля 1960 года и официально вступил в строй 15 ноября 2000 года под обозначением «R99».
Ее внешний вид соответствовал авианосцам того периода, демонстрируя островную надстройку, смещенную к правому борту, прямую часть полетной палубы, идущую от носа к корме, и наклонную полетную палубу, идущую от правого борта к корме до левого борта. Таким образом, боевой корабль мог одновременно запускать и приземлять самолеты – важнейшее качество в боевых условиях.
Палубные лифты позволяли перемещать самолеты из расположенных внизу ангаров для пополнения запасов и технического обслуживания. На борту находился экипаж численностью до 1920 человек, включая авиакрыло. В состав датчиков и систем обработки данных вошли радиолокационная станция воздушного поиска ДРБВ-23Б, радиолокационная станция маловысотного/надводного поиска ДРБВ-50, радиолокационная станция захода на посадку НРБА-50 и трехмерная радиолокационная станция воздушного поиска ДРБИ-10.
Водоизмещение корабля при стандартной загрузке — 24 200 тонн, при полной — до 32 800 тонн. Размеры включали рабочую длину 869,4 фута, ширину 168 футов и осадку до 28,2 фута. Установленная мощность составляла от 6 котлоагрегатов «Индрет», питающих 4 паровые турбины мощностью 126 000 лошадиных сил, до 2 валов под кормой.
Стандартное вооружение первоначально состояло из 8 х 100-мм турелей, идеально подходящих для работы в ПВО. 5 крупнокалиберных пулеметов калибра 12,7 мм обеспечивали решение проблемы на очень близком расстоянии. Комплекс вооружения был в конечном итоге модернизирован / модернизирован в 1990-х годах и включал в себя 2 зенитно-ракетных комплекса (ЗРК) SACP «Crotale» EDIR (заменив четыре из 100-мм комплектов). К этому были добавлены две пусковые установки Sadral для шести ракет «Мистраль», что еще больше увеличило ее зенитное мастерство на дальности.
Компания Foch могла принять на борт до сорока самолетов, причем это были самолеты и вертолеты, начиная от истребителей-бомбардировщиков Dassault Super Etendard, Dassault Etendard IVP и Vought F-8 «Crusader» до Breguet Alize, Dauhpin Pedro и Аэроспасьяль «Супер Фрелон».
Введенный в эксплуатацию в 1963 году, «Фош» входил в состав сил «Альфа» и участвовал во французском периоде экспериментов с ядерной энергетикой в Тихом океане в 1966 году. В 1978 году он был отправлен в Красное море во время операции «Сапфир II» во время независимости Джибути. «Фош» вступила в период ремонта, который длился с 1981 по 1982 год, и эти изменения позволили ей поддерживать на борту тактическое ядерное оружие (тактические ядерные бомбы AN52 мощностью 15 кТ для ее самолета Super Etendard).
В 1983 году она была развернута у побережья Ливана в рамках операции «Олифант» и по очереди работала с Клемансо на станции, поддерживая там миротворческие усилия. В 1984 году ему были предоставлены возможности спутниковой связи (SATCOM), а дополнительная модернизация привела к установке новой катапультной системы, а также лазерной системы посадки.
С 1993 по 1999 годы Фош был постоянным участником боевых действий в бывшей Югославии в рамках миротворческих усилий ООН и НАТО. В период с 1995 по 1996 год, когда в конструкцию его палубы вносились новые модификации, военный корабль на какое-то время провел испытательный запуск и подъем нового, полностью современного многоцелевого истребителя Dassault Rafale. Ее последнее развертывание состоялось в 2000 году в составе оперативной группы 473, турне, в ходе которого она совершила кругосветное путешествие за четыре месяца.
Несмотря на свой, казалось бы, способный замысел, Фош никогда не была в состоянии выставить целую авиагруппу, поэтому ответственность в конечном итоге была разделена между ней и головным кораблем Клемансо. Фош, однако, был избавлен от факела металлолома и вместо этого продан в Бразилию, чтобы служить в качестве NAe Sao Paulo, о чем подробно рассказывается в другом месте на этом сайте. Приобретенный в 2000 году, Сан-Паулу с тех пор был демобилизован и готовится к выводу из эксплуатации.
