По состоянию на 2013 год современные ВМС Чили приняли на вооружение две французско-испанские ударные подводные лодки класса «Скорпен». Рассказывает wofmd.com
Правительство Чили заключило соглашение с Францией и Испанией о производстве для него двух ударных подводных лодок с обычными двигателями класса «Скорпен». Эти корабли заменят устаревшие корабли класса «Оберон», прослужившие около 30 лет в ВМС Чили. Французский концерн DCN («Direct Chantier Navel») объединился с испанской Navantia для производства подводных лодок, одна из которых стала CNS General Carrera (SS-22) (продуктом Scorpene теперь управляет DCNS – «Direction Technique des Constructions Navales». «, базирующийся в Париже, Франция).
Во время строительства Carrera носовая часть была завершена компанией DCN, оставшийся корпус выполняла компания Navantia, а окончательная сборка проводилась в Картахене, Испания. По состоянию на сентябрь 2013 года планируется построить около девятнадцати подводных лодок класса «Скорпен», причем несколько из них уже находятся на действительной службе в ВМС Чили (2), Индии (6) и Малайзии (2). Бразилия должна получить первый из четырех блоков начиная с 2015 года.
Генерал Каррера назван в честь генерала Хосе Мигеля Карреры Вердуго (1785-1821), одного из отцов-основателей независимого Чили. Его сестра, генерал ЦНС О’Хиггинс, носит имя генерала Бернардо О’Хиггинса Рикельме (1778-1842), еще одного чилийского патриота. Оба участвовали в чилийской войне за независимость (1810–1826 гг.), которая еще больше ослабила испанское правление в Южной Америке и привела к освобождению Чили.
Корпус Carrera был заложен в ноябре 2000 года, спущен на воду 24 ноября 2004 года. Официально он был введен в эксплуатацию 20 июля 2006 года. Несмотря на бортовой номер «SS-22», General Carrera фактически следует за своей сестрой — General Carrera. О’Хиггинс (SS-23) — на вооружении О’Хиггинса, строительство началось в ноябре 1999 г., спущено на воду в 2003 г., введено в эксплуатацию в 2005 г.
Каррера завершила ходовые испытания только в ноябре 2005 г. Передана судну Чилийские власти в декабре 2006 года прибыли в Вальпараисо и теперь делают порт приписки в Талькауано (как и «О’Хиггинс»). Талькауано расположен вдоль центральной части чилийского побережья с беспрепятственным доступом к водам Тихого океана.
Класс Scorpene имеет довольно традиционный дизайн с закругленным носом, трубчатым корпусом и конической кормой. Парус установлен прямо перед миделем корабля и содержит необходимую оптику, датчики и системы связи, которые имеются в других конструкциях подводных лодок. Самолеты для пикирования расположены высоко на парусе, а хвостовая часть демонстрирует крестообразное расположение плавников, включающее спинной и брюшной вертикальные плавники, а также пару горизонтальных плоскостей.
Многолопастной гребной винт расположен в кормовой части конструкции, за рулем направления, что обеспечивает максимальную эффективность в преодолении давления глубоких вод. Секция вооружения находится в носовой части корпуса, а помещения для экипажа — сразу за миделем корабля. Габаритные размеры включают длину 217,9 футов, ширину 20 футов и осадку 19 футов. Навигация осуществляется системой Sagem, а радиоэлектронная борьба состоит из комплекса Argos AR 900 ESM.
Будучи подводной лодкой с традиционным двигателем, «Каррера» не оснащена ядерной двигательной установкой, которая широко используется в американских и российских разработках (а также в некоторых французских и британских проектах). Вместо этого соглашение сосредоточено на дизель-электрической системе, которая является более дешевой альтернативой с низким уровнем риска для растущих военно-морских держав, таких как Чили.
Силовая установка с комбинированной технологией обеспечивает энергию как для надводных, так и для подводных операций, позволяя достигать максимальной скорости в надводном положении 12 узлов и максимальной скорости в подводном положении 20 узлов. Дальность плавания составляет 6500 морских миль при экономичном движении со скоростью 8 узлов на поверхности, тогда как подводная дальность ограничена 550 морскими милями при скорости 5 узлов. Нормальный период продолжительности полета в 50 дней указан при наличии стандартных бортовых запасов еды и топлива. Судно может работать на глубине до 980 футов (300 метров).
В качестве ударной подводной лодки Carrera оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 533 мм, поддерживающими самонаводящуюся торпеду Whitehead Alenia «Black Shark». Судно может перевозить 18 перегрузок в своих ограниченных бортовых складских помещениях. Корабль также оснащен противокорабельной ракетой SM.39 Exocet французского производства вместо торпедного запаса для поражения надводных военных кораблей на дальней дистанции. Кроме того, при необходимости сами ракеты могут быть заменены корабельными минами.
Хотя «Генерал Каррера» не столь боеспособен по сравнению со своими западными аналогами (в первую очередь американскими ударными атомными подводными лодками), он, безусловно, добавляет столь необходимое подводное мастерство чилийскому флоту, особенно в Южной Америке, где несколько конкретных современных вооружений иногда могут создать целый мир разница в конкретном конфликте.